O2センサー ダイハツ タントエグゼ L455S・465S KF-VE(DOHC) マニホールド 2009年12月~2011年07月 sensor
入数:1本燃費が悪くなった。エンジン警告灯が消えない。アイドリングが不安定。プラグが被る…。その症状、O2センサー故障かもしれません!O2センサーは排気ガス中の酸素濃度を測定し、燃料噴射量を増減して理想空燃比になるよう調整しています。劣化したり破損したO2センサーを使用していると、燃費が悪くなる等の不具合が生じてきます。注意:エンジンタイプによりO2センサー取り付け位置/取り付けバンクが違います。...
オートパーツエージェンシー2号店
4,190円(税込) (送料別) (カード利用可)
O2センサー ダイハツ タントエグゼ L455S・465S KF-VE(DOHC) マニホールド 2011年07月~ sensor
入数:1本燃費が悪くなった。エンジン警告灯が消えない。アイドリングが不安定。プラグが被る…。その症状、O2センサー故障かもしれません!O2センサーは排気ガス中の酸素濃度を測定し、燃料噴射量を増減して理想空燃比になるよう調整しています。劣化したり破損したO2センサーを使用していると、燃費が悪くなる等の不具合が生じてきます。注意:エンジンタイプによりO2センサー取り付け位置/取り付けバンクが違います。...
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O2センサー ダイハツ タント/カスタム L375S・385S KF-DET(DOHCターボ) マニホールド 2011年06月~ sensor
入数:1本燃費が悪くなった。エンジン警告灯が消えない。アイドリングが不安定。プラグが被る…。その症状、O2センサー故障かもしれません!O2センサーは排気ガス中の酸素濃度を測定し、燃料噴射量を増減して理想空燃比になるよう調整しています。劣化したり破損したO2センサーを使用していると、燃費が悪くなる等の不具合が生じてきます。注意:エンジンタイプによりO2センサー取り付け位置/取り付けバンクが違います。...
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O2センサー ダイハツ タントエグゼ L455S・465S KF-DET(DOHCターボ) マニホールド 2009年12月~ sensor
入数:1本燃費が悪くなった。エンジン警告灯が消えない。アイドリングが不安定。プラグが被る…。その症状、O2センサー故障かもしれません!O2センサーは排気ガス中の酸素濃度を測定し、燃料噴射量を増減して理想空燃比になるよう調整しています。劣化したり破損したO2センサーを使用していると、燃費が悪くなる等の不具合が生じてきます。注意:エンジンタイプによりO2センサー取り付け位置/取り付けバンクが違います。...
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純正品番:89465-97212 89465-97403 89465-97407 89465-97216 89465-97211 89465-97217 89465-97222 89465-B2100 89465-B2101
商品詳細について 社外新品O2センサー エキマニ用 / フロント用 O2センサーとは一般的にはエキゾーストマニホールド・エキゾーストパイプ等に装着されています。 排気ガス中の酸素濃度をチェックしてエンジン内の混合気を理想空燃比に近づけます。 酸素センサー、オキシジョンセンサー(オキシゲンセンサー)、ラムダセンサー などとも呼ばれています。 □故障時の症状 異常を感知いたしますと、チェックランプが点...
FMパーツ
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純正品番:89465-97212 89465-97403 89465-97407 89465-97216 89465-97211 89465-97217 89465-97222 89465-B2100 89465-B2101
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【半年保証付】YRV M200G O2センサー エキマニ側 オーツーセンサー ラムダセンサー オキシジェンセンサー 酸素センサー OSM-650※沖縄は送料864円※車両情報入力必須商品となります。
純正品番:89465-97212 89465-97403 89465-97407 89465-97216 89465-97211 89465-97217 89465-97222 89465-B2100 89465-B2101
商品詳細について 社外新品O2センサー エキマニ用 / フロント用 O2センサーとは一般的にはエキゾーストマニホールド・エキゾーストパイプ等に装着されています。 排気ガス中の酸素濃度をチェックしてエンジン内の混合気を理想空燃比に近づけます。 酸素センサー、オキシジョンセンサー(オキシゲンセンサー)、ラムダセンサー などとも呼ばれています。 □故障時の症状 異常を感知いたしますと、チェックランプが点...
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純正品番:89465-97212 89465-97403 89465-97407 89465-97216 89465-97211 89465-97217 89465-97222 89465-B2100 89465-B2101
商品詳細について 社外新品O2センサー エキマニ用 / フロント用 O2センサーとは一般的にはエキゾーストマニホールド・エキゾーストパイプ等に装着されています。 排気ガス中の酸素濃度をチェックしてエンジン内の混合気を理想空燃比に近づけます。 酸素センサー、オキシジョンセンサー(オキシゲンセンサー)、ラムダセンサー などとも呼ばれています。 □故障時の症状 異常を感知いたしますと、チェックランプが点...
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◎国産 センター/テール/エキゾーストパイプ(車検対応・新品)
運送会社との契約上、離島、一部エリアへの配送は行っておりません。 ■品番:MDH-9422TP●管理番号:NTP049■適合車種:タント型式:L360S年式:H15.11〜H19.12エンジン型式:EFVE(ターボ無)※参考純正品番:17430-B2070/B2071/B2080/B2081★製品特性上、車種によっては細かく適合品番が分かれます。適合などご不明な点は、お気軽にお問い合わせください。...
NET部品館
4,206円(税込) (送料別) (カード利用可)
◎国産 センター/テール/エキゾーストパイプ(車検対応・新品)
運送会社との契約上、離島、一部エリアへの配送は行っておりません。 ■品番:MDH-9422TP●管理番号:NTP048■適合車種:タント型式:L350S年式:H15.11〜H19.12エンジン型式:EFVE(ターボ無)※参考純正品番:17430-B2070/B2071/B2080/B2081★製品特性上、車種によっては細かく適合品番が分かれます。適合などご不明な点は、お気軽にお問い合わせください。...
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WS1S4S スバル・ダイハツ O2センサー エキマニ側 エキパイ側 2本セット タントカスタム L375S KF-VE(DOHC)
スバル/ダイハツ O2センサーエキマニ側エキパイ側 2本
O2センサー(オキシジェンセンサー)とは、車に備わっている 排気ガスの酸素の濃度を測るセンサーです。 排ガス内の酸素量を 測ることで燃料の噴射量に対して酸素が多い(燃料が薄い)のかを 判断し、燃料の噴射量を調整するためのセンサーとなっております。 このようにO2センサーは排出ガス中の有害物質を 削減する上で、重要な部品となっています。 壊れている状態で放っておくと燃料の噴射が無調整の固定状態となり...
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4,279円(税込) (送料別) (カード利用可)
WS1S4S スバル・ダイハツ O2センサー エキマニ側 エキパイ側 2本セット タント L385S KF-DET(DOHCターボ)
スバル/ダイハツ O2センサーエキマニ側エキパイ側 2本
O2センサー(オキシジェンセンサー)とは、車に備わっている 排気ガスの酸素の濃度を測るセンサーです。 排ガス内の酸素量を 測ることで燃料の噴射量に対して酸素が多い(燃料が薄い)のかを 判断し、燃料の噴射量を調整するためのセンサーとなっております。 このようにO2センサーは排出ガス中の有害物質を 削減する上で、重要な部品となっています。 壊れている状態で放っておくと燃料の噴射が無調整の固定状態となり...
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WS1S4S スバル・ダイハツ O2センサー エキマニ側 エキパイ側 2本セット タントエグゼ L455S KF-VE(DOHC)
スバル/ダイハツ O2センサーエキマニ側エキパイ側 2本
O2センサー(オキシジェンセンサー)とは、車に備わっている 排気ガスの酸素の濃度を測るセンサーです。 排ガス内の酸素量を 測ることで燃料の噴射量に対して酸素が多い(燃料が薄い)のかを 判断し、燃料の噴射量を調整するためのセンサーとなっております。 このようにO2センサーは排出ガス中の有害物質を 削減する上で、重要な部品となっています。 壊れている状態で放っておくと燃料の噴射が無調整の固定状態となり...
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WS1S4S スバル・ダイハツ O2センサー エキマニ側 エキパイ側 2本セット タントエグゼ L465S KF-VE(DOHC)
スバル/ダイハツ O2センサーエキマニ側エキパイ側 2本
O2センサー(オキシジェンセンサー)とは、車に備わっている 排気ガスの酸素の濃度を測るセンサーです。 排ガス内の酸素量を 測ることで燃料の噴射量に対して酸素が多い(燃料が薄い)のかを 判断し、燃料の噴射量を調整するためのセンサーとなっております。 このようにO2センサーは排出ガス中の有害物質を 削減する上で、重要な部品となっています。 壊れている状態で放っておくと燃料の噴射が無調整の固定状態となり...
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WS1S4S スバル・ダイハツ O2センサー エキマニ側 エキパイ側 2本セット タントカスタム L385S KF-VE(DOHC)
スバル/ダイハツ O2センサーエキマニ側エキパイ側 2本
O2センサー(オキシジェンセンサー)とは、車に備わっている 排気ガスの酸素の濃度を測るセンサーです。 排ガス内の酸素量を 測ることで燃料の噴射量に対して酸素が多い(燃料が薄い)のかを 判断し、燃料の噴射量を調整するためのセンサーとなっております。 このようにO2センサーは排出ガス中の有害物質を 削減する上で、重要な部品となっています。 壊れている状態で放っておくと燃料の噴射が無調整の固定状態となり...
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WS1S4S スバル・ダイハツ O2センサー エキマニ側 エキパイ側 2本セット タント L385S KF-VE(DOHC)
スバル/ダイハツ O2センサーエキマニ側エキパイ側 2本
O2センサー(オキシジェンセンサー)とは、車に備わっている 排気ガスの酸素の濃度を測るセンサーです。 排ガス内の酸素量を 測ることで燃料の噴射量に対して酸素が多い(燃料が薄い)のかを 判断し、燃料の噴射量を調整するためのセンサーとなっております。 このようにO2センサーは排出ガス中の有害物質を 削減する上で、重要な部品となっています。 壊れている状態で放っておくと燃料の噴射が無調整の固定状態となり...
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WS1S4S スバル・ダイハツ O2センサー エキマニ側 エキパイ側 2本セット タントカスタム L385S KF-DET(DOHCターボ)
スバル/ダイハツ O2センサーエキマニ側エキパイ側 2本
O2センサー(オキシジェンセンサー)とは、車に備わっている 排気ガスの酸素の濃度を測るセンサーです。 排ガス内の酸素量を 測ることで燃料の噴射量に対して酸素が多い(燃料が薄い)のかを 判断し、燃料の噴射量を調整するためのセンサーとなっております。 このようにO2センサーは排出ガス中の有害物質を 削減する上で、重要な部品となっています。 壊れている状態で放っておくと燃料の噴射が無調整の固定状態となり...
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WS1S4S スバル・ダイハツ O2センサー エキマニ側 エキパイ側 2本セット タント L375S KF-VE(DOHC)
スバル/ダイハツ O2センサーエキマニ側エキパイ側 2本
O2センサー(オキシジェンセンサー)とは、車に備わっている 排気ガスの酸素の濃度を測るセンサーです。 排ガス内の酸素量を 測ることで燃料の噴射量に対して酸素が多い(燃料が薄い)のかを 判断し、燃料の噴射量を調整するためのセンサーとなっております。 このようにO2センサーは排出ガス中の有害物質を 削減する上で、重要な部品となっています。 壊れている状態で放っておくと燃料の噴射が無調整の固定状態となり...
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WS1S4S スバル・ダイハツ O2センサー エキマニ側 エキパイ側 2本セット タントカスタム L375S KF-DET(DOHCターボ)
スバル/ダイハツ O2センサーエキマニ側エキパイ側 2本
O2センサー(オキシジェンセンサー)とは、車に備わっている 排気ガスの酸素の濃度を測るセンサーです。 排ガス内の酸素量を 測ることで燃料の噴射量に対して酸素が多い(燃料が薄い)のかを 判断し、燃料の噴射量を調整するためのセンサーとなっております。 このようにO2センサーは排出ガス中の有害物質を 削減する上で、重要な部品となっています。 壊れている状態で放っておくと燃料の噴射が無調整の固定状態となり...
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WS1S4S スバル・ダイハツ O2センサー エキマニ側 エキパイ側 2本セット タント L375S KF-DET(DOHCターボ)
スバル/ダイハツ O2センサーエキマニ側エキパイ側 2本
O2センサー(オキシジェンセンサー)とは、車に備わっている 排気ガスの酸素の濃度を測るセンサーです。 排ガス内の酸素量を 測ることで燃料の噴射量に対して酸素が多い(燃料が薄い)のかを 判断し、燃料の噴射量を調整するためのセンサーとなっております。 このようにO2センサーは排出ガス中の有害物質を 削減する上で、重要な部品となっています。 壊れている状態で放っておくと燃料の噴射が無調整の固定状態となり...
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スバル ダイハツ O2センサー エキマニ側 エキパイ側 2本セット
O2センサー(オキシジェンセンサー)とは、車に備わっている 排気ガスの酸素の濃度を測るセンサーです。 排ガス内の酸素量を 測ることで燃料の噴射量に対して酸素が多い(燃料が薄い)のかを 判断し、燃料の噴射量を調整するためのセンサーとなっております。 このようにO2センサーは排出ガス中の有害物質を 削減する上で、重要な部品となっています。 壊れている状態で放っておくと燃料の噴射が無調整の固定状態となり...
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スバル ダイハツ O2センサー エキマニ側 エキパイ側 2本セット
O2センサー(オキシジェンセンサー)とは、車に備わっている 排気ガスの酸素の濃度を測るセンサーです。 排ガス内の酸素量を 測ることで燃料の噴射量に対して酸素が多い(燃料が薄い)のかを 判断し、燃料の噴射量を調整するためのセンサーとなっております。 このようにO2センサーは排出ガス中の有害物質を 削減する上で、重要な部品となっています。 壊れている状態で放っておくと燃料の噴射が無調整の固定状態となり...
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スバル ダイハツ O2センサー エキマニ側 エキパイ側 2本セット
O2センサー(オキシジェンセンサー)とは、車に備わっている 排気ガスの酸素の濃度を測るセンサーです。 排ガス内の酸素量を 測ることで燃料の噴射量に対して酸素が多い(燃料が薄い)のかを 判断し、燃料の噴射量を調整するためのセンサーとなっております。 このようにO2センサーは排出ガス中の有害物質を 削減する上で、重要な部品となっています。 壊れている状態で放っておくと燃料の噴射が無調整の固定状態となり...
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スバル ダイハツ O2センサー エキマニ側 エキパイ側 2本セット
O2センサー(オキシジェンセンサー)とは、車に備わっている 排気ガスの酸素の濃度を測るセンサーです。 排ガス内の酸素量を 測ることで燃料の噴射量に対して酸素が多い(燃料が薄い)のかを 判断し、燃料の噴射量を調整するためのセンサーとなっております。 このようにO2センサーは排出ガス中の有害物質を 削減する上で、重要な部品となっています。 壊れている状態で放っておくと燃料の噴射が無調整の固定状態となり...
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スバル ダイハツ O2センサー エキマニ側 エキパイ側 2本セット
O2センサー(オキシジェンセンサー)とは、車に備わっている 排気ガスの酸素の濃度を測るセンサーです。 排ガス内の酸素量を 測ることで燃料の噴射量に対して酸素が多い(燃料が薄い)のかを 判断し、燃料の噴射量を調整するためのセンサーとなっております。 このようにO2センサーは排出ガス中の有害物質を 削減する上で、重要な部品となっています。 壊れている状態で放っておくと燃料の噴射が無調整の固定状態となり...
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スバル ダイハツ O2センサー エキマニ側 エキパイ側 2本セット
O2センサー(オキシジェンセンサー)とは、車に備わっている 排気ガスの酸素の濃度を測るセンサーです。 排ガス内の酸素量を 測ることで燃料の噴射量に対して酸素が多い(燃料が薄い)のかを 判断し、燃料の噴射量を調整するためのセンサーとなっております。 このようにO2センサーは排出ガス中の有害物質を 削減する上で、重要な部品となっています。 壊れている状態で放っておくと燃料の噴射が無調整の固定状態となり...
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