レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:7番 ホンダ インテグラ 89.4〜91.10 排気量:1600cc 車両型式:DA5/DA7 エンジン型式:ZC JISタイプ 4本セット
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ノーマルからハイレベルチューニングエンジンまで対応したレーシングプラグです。電極部には高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採用し、高融点材質であるイリジウム合金を使用することで、低電圧でも強力な着火性をキープし、高いレスポンスとパワーを実現します。高融点材質であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採 用しています。外側電極にはニッケルを使用...
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レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:8番 ホンダ インテグラ 89.4?93.5 排気量:1600cc 車両型式:DA6/8 エンジン型式:B16A(DOHC) ISOタイプ 4本セット
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ノーマルからハイレベルチューニングエンジンまで対応したレーシングプラグです。電極部には高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採用し、高融点材質であるイリジウム合金を使用することで、低電圧でも強力な着火性をキープし、高いレスポンスとパワーを実現します。高融点材質であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採 用しています。外側電極にはニッケルを使用...
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レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:8番 ホンダ インテグラ 93.5?01.7 排気量:1800cc 車両型式:DC2/DB8 エンジン型式:B18C(VTEC) ISOタイプ 4本セット
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ノーマルからハイレベルチューニングエンジンまで対応したレーシングプラグです。電極部には高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採用し、高融点材質であるイリジウム合金を使用することで、低電圧でも強力な着火性をキープし、高いレスポンスとパワーを実現します。高融点材質であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採 用しています。外側電極にはニッケルを使用...
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レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:7番 ホンダ インテグラ 89.4〜91.10 排気量:1600cc 車両型式:DA5/DA7 エンジン型式:ZC(PGM-FI) JISタイプ 4本セット
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ノーマルからハイレベルチューニングエンジンまで対応したレーシングプラグです。電極部には高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採用し、高融点材質であるイリジウム合金を使用することで、低電圧でも強力な着火性をキープし、高いレスポンスとパワーを実現します。高融点材質であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採 用しています。外側電極にはニッケルを使用...
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レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:8番 ホンダ インテグラ 91.10〜93.7 排気量:1600cc 車両型式:DA5/DA7 エンジン型式:ZC ISOタイプ 4本セット
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ノーマルからハイレベルチューニングエンジンまで対応したレーシングプラグです。電極部には高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採用し、高融点材質であるイリジウム合金を使用することで、低電圧でも強力な着火性をキープし、高いレスポンスとパワーを実現します。高融点材質であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採 用しています。外側電極にはニッケルを使用...
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レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:8番 ホンダ インテグラ 91.10〜93.7 排気量:1600cc 車両型式:DA5/DA7 エンジン型式:ZC(PGM-FI) ISOタイプ 4本セット
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ノーマルからハイレベルチューニングエンジンまで対応したレーシングプラグです。電極部には高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採用し、高融点材質であるイリジウム合金を使用することで、低電圧でも強力な着火性をキープし、高いレスポンスとパワーを実現します。高融点材質であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採 用しています。外側電極にはニッケルを使用...
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レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:7番 ホンダ インテグラ 91.10〜93.7 排気量:1600cc 車両型式:DA5/DA7 エンジン型式:ZC ISOタイプ 4本セット
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ノーマルからハイレベルチューニングエンジンまで対応したレーシングプラグです。電極部には高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採用し、高融点材質であるイリジウム合金を使用することで、低電圧でも強力な着火性をキープし、高いレスポンスとパワーを実現します。高融点材質であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採 用しています。外側電極にはニッケルを使用...
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レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:8番 ホンダ インテグラSJ 96.3?00.9 排気量:1500cc 車両型式:EK3 エンジン型式:D15B(VTEC) ISOタイプ 4本セット
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ノーマルからハイレベルチューニングエンジンまで対応したレーシングプラグです。電極部には高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採用し、高融点材質であるイリジウム合金を使用することで、低電圧でも強力な着火性をキープし、高いレスポンスとパワーを実現します。高融点材質であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採 用しています。外側電極にはニッケルを使用...
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レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:7番 ホンダ インテグラ 93.5〜01.8 排気量:1600cc 車両型式:DB6/DB9/DC1 エンジン型式:ZC ISOタイプ 4本セット
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レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:7番 ホンダ インテグラ 91.10?93.7 排気量:1800cc 車両型式:DB1 エンジン型式:B18B ISOタイプ 4本セット
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レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:8番 ホンダ インテグラ 93.7?95.9 排気量:1800cc 車両型式:DB7 エンジン型式:B18B ISOタイプ 4本セット
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ノーマルからハイレベルチューニングエンジンまで対応したレーシングプラグです。電極部には高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採用し、高融点材質であるイリジウム合金を使用することで、低電圧でも強力な着火性をキープし、高いレスポンスとパワーを実現します。高融点材質であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採 用しています。外側電極にはニッケルを使用...
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レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:8番 ホンダ インテグラSJ 96.3?99.1 排気量:1500cc 車両型式:EK3 エンジン型式:D15B(HYPER16V) ISOタイプ 4本セット
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レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:8番 ホンダ インテグラ 01.7?03.9 排気量:2000cc 車両型式:DC5 エンジン型式:K20A(i-VTEC) ISOタイプ 4本セット
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レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:8番 ホンダ インテグラ 93.5〜01.8 排気量:1600cc 車両型式:DB6/DB9/DC1 エンジン型式:ZC ISOタイプ 4本セット
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レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:7番 ホンダ インテグラSJ 96.3?00.9 排気量:1500cc 車両型式:EK3 エンジン型式:D15B(VTEC) ISOタイプ 4本セット
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レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:7番 ホンダ インテグラ 89.4?93.5 排気量:1600cc 車両型式:DA6/8 エンジン型式:B16A(DOHC) ISOタイプ 4本セット
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レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:7番 ホンダ インテグラSJ 99.1?00.9 排気量:1500cc 車両型式:EK3 エンジン型式:D15B(HYPER16V) ISOタイプ 4本セット
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レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:7番 ホンダ インテグラ 93.7?95.9 排気量:1800cc 車両型式:DB7 エンジン型式:B18B ISOタイプ 4本セット
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レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:8番 ホンダ インテグラ 91.10?93.7 排気量:1800cc 車両型式:DB1 エンジン型式:B18B ISOタイプ 4本セット
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レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:8番 ホンダ インテグラSJ 99.1?00.9 排気量:1500cc 車両型式:EK3 エンジン型式:D15B(HYPER16V) ISOタイプ 4本セット
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ホンダ HONDA ヴァルキリー/ツアラー 用 NGK DPR8EIX-9 2202 ★6X-1328 イリジウムIX スパークプラグ
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