ダイレクトクラッチライン セリカ (CELICA) ZZT230・ZZT231 APP エーピーピー GTC007
GTC007 クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります
■品番GTC007■メーカーAPP/エーピーピー■商品名ダイレクトクラッチライン■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ■車種セリカ (CELICA)■型式ZZT230・ZZT231■年式汎用■車種備考■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分(一部車種はパイプからゴムホース部まで)をステンレス...
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ダイレクトクラッチライン フォレスター (FORESTER) SG5 APP エーピーピー GSC011B
GSC011B クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります
■品番GSC011B■メーカーAPP/エーピーピー■商品名ダイレクトクラッチライン■自動車メーカーSUBARU/スバル■車種フォレスター (FORESTER)■型式SG5■年式汎用■車種備考Turbo アプライド A~C■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分(一部車種はパイプからゴムホー...
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ダイレクトクラッチライン ヤリス/GRヤリス (YARIS/GR YARIS) MXPA10 APP エーピーピー GTC067
GTC067 クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります
■品番GTC067■メーカーAPP/エーピーピー■商品名ダイレクトクラッチライン■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ■車種ヤリス/GRヤリス (YARIS/GR YARIS)■型式MXPA10■年式汎用■車種備考■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分(一部車種はパイプからゴムホース部まで...
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ダイレクトクラッチライン インプレッサ/WRX (IMPREZA/WRX) GRB APP エーピーピー GSC016
GSC016 クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります
■品番GSC016■メーカーAPP/エーピーピー■商品名ダイレクトクラッチライン■自動車メーカーSUBARU/スバル■車種インプレッサ/WRX (IMPREZA/WRX)■型式GRB■年式汎用■車種備考■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分(一部車種はパイプからゴムホース部まで)をステン...
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ダイレクトクラッチライン セリカ (CELICA) ST185H APP エーピーピー GTC016
GTC016 クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります
■品番GTC016■メーカーAPP/エーピーピー■商品名ダイレクトクラッチライン■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ■車種セリカ (CELICA)■型式ST185H■年式汎用■車種備考GT-FOUR/RC■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分(一部車種はパイプからゴムホース部まで)をステ...
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ダイレクトクラッチライン フォレスター (FORESTER) SG5 APP エーピーピー GSC011A
GSC011A クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります
■品番GSC011A■メーカーAPP/エーピーピー■商品名ダイレクトクラッチライン■自動車メーカーSUBARU/スバル■車種フォレスター (FORESTER)■型式SG5■年式汎用■車種備考■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分(一部車種はパイプからゴムホース部まで)をステンレスメッシュ...
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ダイレクトクラッチライン マークII (MARK II) チェイサー (CHASER) クレスタ (CRESTA) JZX90 APP エーピーピー GTC029
GTC029 クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります
■品番GTC029■メーカーAPP/エーピーピー■商品名ダイレクトクラッチライン■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ■車種マークII (MARK II) チェイサー (CHASER) クレスタ (CRESTA)■型式JZX90■年式汎用■車種備考■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分(一...
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ダイレクトクラッチライン インプレッサ/WRX (IMPREZA/WRX) GH3・GH8 APP エーピーピー GSC008D
GSC008D クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります
■品番GSC008D■メーカーAPP/エーピーピー■商品名ダイレクトクラッチライン■自動車メーカーSUBARU/スバル■車種インプレッサ/WRX (IMPREZA/WRX)■型式GH3・GH8■年式汎用■車種備考■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分(一部車種はパイプからゴムホース部まで...
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ダイレクトクラッチライン セラ (SERA) EXY10 APP エーピーピー GTC001
GTC001 クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります
■品番GTC001■メーカーAPP/エーピーピー■商品名ダイレクトクラッチライン■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ■車種セラ (SERA)■型式EXY10■年式汎用■車種備考■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分(一部車種はパイプからゴムホース部まで)をステンレスメッシュホースとする事...
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ダイレクトクラッチライン インプレッサ/WRX (IMPREZA/WRX) VAB APP エーピーピー GSC016
GSC016 クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります
■品番GSC016■メーカーAPP/エーピーピー■商品名ダイレクトクラッチライン■自動車メーカーSUBARU/スバル■車種インプレッサ/WRX (IMPREZA/WRX)■型式VAB■年式汎用■車種備考■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分(一部車種はパイプからゴムホース部まで)をステン...
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ダイレクトクラッチライン インプレッサ/WRX (IMPREZA/WRX) GDA・GGA APP エーピーピー GSC008C
GSC008C クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります
■品番GSC008C■メーカーAPP/エーピーピー■商品名ダイレクトクラッチライン■自動車メーカーSUBARU/スバル■車種インプレッサ/WRX (IMPREZA/WRX)■型式GDA・GGA■年式汎用■車種備考アプライド A~E■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分(一部車種はパイプか...
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ダイレクトクラッチライン セリカ (CELICA) ST202・ST202C・ST203・ST205 APP エーピーピー GTC015
GTC015 クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります
■品番GTC015■メーカーAPP/エーピーピー■商品名ダイレクトクラッチライン■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ■車種セリカ (CELICA)■型式ST202・ST202C・ST203・ST205■年式汎用■車種備考■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分(一部車種はパイプからゴムホー...
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ダイレクトクラッチライン インプレッサ/WRX (IMPREZA/WRX) GDB・GGB APP エーピーピー GSC008A
GSC008A クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります
■品番GSC008A■メーカーAPP/エーピーピー■商品名ダイレクトクラッチライン■自動車メーカーSUBARU/スバル■車種インプレッサ/WRX (IMPREZA/WRX)■型式GDB・GGB■年式汎用■車種備考アプライド A~E■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分(一部車種はパイプか...
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ダイレクトクラッチライン スープラ (SUPRA) MA70・JZA70 APP エーピーピー GTC006A
GTC006A クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります
■品番GTC006A■メーカーAPP/エーピーピー■商品名ダイレクトクラッチライン■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ■車種スープラ (SUPRA)■型式MA70・JZA70■年式汎用■車種備考■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分(一部車種はパイプからゴムホース部まで)をステンレスメッ...
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ダイレクトクラッチライン スターレット (STARLET) EP82・EP91 APP エーピーピー GTC001
GTC001 クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります
■品番GTC001■メーカーAPP/エーピーピー■商品名ダイレクトクラッチライン■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ■車種スターレット (STARLET)■型式EP82・EP91■年式汎用■車種備考■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分(一部車種はパイプからゴムホース部まで)をステンレス...
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ダイレクトクラッチライン BRZ ZC6・ZD8 APP エーピーピー GSC018
GSC018 クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります
■品番GSC018■メーカーAPP/エーピーピー■商品名ダイレクトクラッチライン■自動車メーカーSUBARU/スバル■車種BRZ■型式ZC6・ZD8■年式汎用■車種備考■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分(一部車種はパイプからゴムホース部まで)をステンレスメッシュホースとする事で、純正...
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ダイレクトクラッチライン インプレッサ/WRX (IMPREZA/WRX) GDB・GGB APP エーピーピー GSC008B
GSC008B クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります
■品番GSC008B■メーカーAPP/エーピーピー■商品名ダイレクトクラッチライン■自動車メーカーSUBARU/スバル■車種インプレッサ/WRX (IMPREZA/WRX)■型式GDB・GGB■年式汎用■車種備考アプライド F~G■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分(一部車種はパイプか...
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ダイレクトクラッチライン コロナExiV (CORONA ExiV) ST202・ST203 APP エーピーピー GTC015
GTC015 クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります
■品番GTC015■メーカーAPP/エーピーピー■商品名ダイレクトクラッチライン■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ■車種コロナExiV (CORONA ExiV)■型式ST202・ST203■年式汎用■車種備考■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分(一部車種はパイプからゴムホース部まで...
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ダイレクトクラッチライン スープラ (SUPRA) JZA80 APP エーピーピー GTC031
GTC031 クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります
■品番GTC031■メーカーAPP/エーピーピー■商品名ダイレクトクラッチライン■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ■車種スープラ (SUPRA)■型式JZA80■年式汎用■車種備考■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分(一部車種はパイプからゴムホース部まで)をステンレスメッシュホースと...
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ダイレクトクラッチライン インプレッサ/WRX (IMPREZA/WRX) GDA・GGA APP エーピーピー GSC008D
GSC008D クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります
■品番GSC008D■メーカーAPP/エーピーピー■商品名ダイレクトクラッチライン■自動車メーカーSUBARU/スバル■車種インプレッサ/WRX (IMPREZA/WRX)■型式GDA・GGA■年式汎用■車種備考アプライド F~G■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分(一部車種はパイプか...
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ダイレクトクラッチライン カローラレビン (COROLLA LEVIN) スプリンタートレノ (SPRINTER TRUENO) AE101・AE111 APP エーピーピー GTC022
GTC022 クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります
■品番GTC022■メーカーAPP/エーピーピー■商品名ダイレクトクラッチライン■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ■車種カローラレビン (COROLLA LEVIN) スプリンタートレノ (SPRINTER TRUENO)■型式AE101・AE111■年式汎用■車種備考■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油...
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ダイレクトクラッチライン ランサーエボリューション (LANCER EVOLUTION) CT9A・CT9W (VII/VIII/IX) APP エーピーピー GMC124B
GMC124B クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります
■品番GMC124B■メーカーAPP/エーピーピー■商品名ダイレクトクラッチライン■自動車メーカーMITSUBISHI/ミツビシ■車種ランサーエボリューション (LANCER EVOLUTION)■型式CT9A・CT9W (VII/VIII/IX)■年式汎用■車種備考6MT■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、...
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ダイレクトクラッチライン カローラレビン (COROLLA LEVIN) スプリンタートレノ (SPRINTER TRUENO) AE101・AE111 APP エーピーピー GTC022B
GTC022B クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります
■品番GTC022B■メーカーAPP/エーピーピー■商品名ダイレクトクラッチライン■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ■車種カローラレビン (COROLLA LEVIN) スプリンタートレノ (SPRINTER TRUENO)■型式AE101・AE111■年式汎用■車種備考GT-Z (スーパーチャージャー)■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこの...
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ダイレクトクラッチライン ランサーエボリューション (LANCER EVOLUTION) CP9A (V/VI) APP エーピーピー GMC121C
GMC121C クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります
■品番GMC121C■メーカーAPP/エーピーピー■商品名ダイレクトクラッチライン■自動車メーカーMITSUBISHI/ミツビシ■車種ランサーエボリューション (LANCER EVOLUTION)■型式CP9A (V/VI)■年式汎用■車種備考■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分(一部...
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ダイレクトクラッチライン サイノス (CYNOS) EL44・EL52・EL54 APP エーピーピー GTC001
GTC001 クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります
■品番GTC001■メーカーAPP/エーピーピー■商品名ダイレクトクラッチライン■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ■車種サイノス (CYNOS)■型式EL44・EL52・EL54■年式汎用■車種備考■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分(一部車種はパイプからゴムホース部まで)をステンレ...
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ダイレクトクラッチライン カローラランクス (COROLLA RUNX) ZZE123 APP エーピーピー GTC052
GTC052 クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります
■品番GTC052■メーカーAPP/エーピーピー■商品名ダイレクトクラッチライン■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ■車種カローラランクス (COROLLA RUNX)■型式ZZE123■年式汎用■車種備考■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分(一部車種はパイプからゴムホース部まで)をス...
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ダイレクトクラッチライン インプレッサ/WRX (IMPREZA/WRX) GC8・GF8 APP エーピーピー GSC009B
GSC009B クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります
■品番GSC009B■メーカーAPP/エーピーピー■商品名ダイレクトクラッチライン■自動車メーカーSUBARU/スバル■車種インプレッサ/WRX (IMPREZA/WRX)■型式GC8・GF8■年式汎用■車種備考WRX、WRX Sti■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分(一部車種はパイ...
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ダイレクトクラッチライン カローラレビン (COROLLA LEVIN) スプリンタートレノ (SPRINTER TRUENO) AE86 APP エーピーピー GTC002
GTC002 クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります
■品番GTC002■メーカーAPP/エーピーピー■商品名ダイレクトクラッチライン■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ■車種カローラレビン (COROLLA LEVIN) スプリンタートレノ (SPRINTER TRUENO)■型式AE86■年式汎用■車種備考■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホ...
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ダイレクトクラッチライン ランサーエボリューション (LANCER EVOLUTION) CD9A・CE9A (I/II/III) APP エーピーピー GMC121A
GMC121A クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります
■品番GMC121A■メーカーAPP/エーピーピー■商品名ダイレクトクラッチライン■自動車メーカーMITSUBISHI/ミツビシ■車種ランサーエボリューション (LANCER EVOLUTION)■型式CD9A・CE9A (I/II/III)■年式汎用■車種備考■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴ...
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ダイレクトクラッチライン カルディナ (CALDINA) ST215W・ST215G・AT211G APP エーピーピー GTC047
GTC047 クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります
■品番GTC047■メーカーAPP/エーピーピー■商品名ダイレクトクラッチライン■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ■車種カルディナ (CALDINA)■型式ST215W・ST215G・AT211G■年式汎用■車種備考■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分(一部車種はパイプからゴムホース...
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