マツダロードスター専門
車用品のオートパーツ

「駆動系パーツ」の商品です

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送付先個人宅・マツダディーラー不可

ロードスター NA・NB8Cストリート優先設計。純正形状ノンアスベストタイプ。ドライバーと車のコミュニケーション手段として、ギアチェンジは欠かせない。だから、AT全盛の現代でもMTにこだわり続ける人たちがいる。そして、その感覚を増幅するのが、私たちのスポーツクラッチだ。高強度ファイバーを採用すると同時に摩擦材に織り込まれている銅線の比率をアップした独自のオルガニック（ノンアスベスト）材は、耐フェ...

ゼンリンドライバーズステーション
35,465円(税込) (送料込) (カード利用可)

オートエグゼ　クラッチディスク　ロードスター NCEC オルガニック

送付先個人宅・マツダディーラー不可

ロードスター NCEC オルガニックストリート優先設計。純正形状ノンアスベストタイプ。ドライバーと車のコミュニケーション手段として、ギアチェンジは欠かせない。だから、AT全盛の現代でもMTにこだわり続ける人たちがいる。そして、その感覚を増幅するのが、私たちのスポーツクラッチだ。高強度ファイバーを採用すると同時に摩擦材に織り込まれている銅線の比率をアップした独自のオルガニック（ノンアスベスト）材は...

ゼンリンドライバーズステーション
34,580円(税込) (送料込) (カード利用可)

オートエグゼ　クラッチディスク　ロードスター NA6CE,NB6C

送付先個人宅・マツダディーラー不可

ロードスター NA6CE,NB6Cストリート優先設計。純正形状ノンアスベストタイプ。ドライバーと車のコミュニケーション手段として、ギアチェンジは欠かせない。だから、AT全盛の現代でもMTにこだわり続ける人たちがいる。そして、その感覚を増幅するのが、私たちのスポーツクラッチだ。高強度ファイバーを採用すると同時に摩擦材に織り込まれている銅線の比率をアップした独自のオルガニック（ノンアスベスト）材は、...

ゼンリンドライバーズステーション
30,282円(税込) (送料込) (カード利用可)

オートエグゼ　クラッチカバー　ロードスター NA6CE,NB6C

送付先個人宅・マツダディーラー不可

ゼンリンドライバーズステーション
31,356円(税込) (送料込) (カード利用可)

オートエグゼ　クラッチカバー　ロードスター NCEC

送付先個人宅・マツダディーラー不可

ロードスター NCECストリート優先設計。純正形状ノンアスベストタイプ。ドライバーと車のコミュニケーション手段として、ギアチェンジは欠かせない。だから、AT全盛の現代でもMTにこだわり続ける人たちがいる。そして、その感覚を増幅するのが、私たちのスポーツクラッチだ。高強度ファイバーを採用すると同時に摩擦材に織り込まれている銅線の比率をアップした独自のオルガニック（ノンアスベスト）材は、耐フェード性...

ゼンリンドライバーズステーション
34,391円(税込) (送料込) (カード利用可)

オートエグゼ　クラッチディスク　ロードスター NA・NB8C ノンアス

送付先個人宅・マツダディーラー不可

ロードスター NA・NB8C ノンアスストリート優先設計。純正形状ノンアスベストタイプ。ドライバーと車のコミュニケーション手段として、ギアチェンジは欠かせない。だから、AT全盛の現代でもMTにこだわり続ける人たちがいる。そして、その感覚を増幅するのが、私たちのスポーツクラッチだ。高強度ファイバーを採用すると同時に摩擦材に織り込まれている銅線の比率をアップした独自のオルガニック（ノンアスベスト）材...

ゼンリンドライバーズステーション
34,580円(税込) (送料込) (カード利用可)

オートエグゼ　スポーツクラッチセット　オルガニック　ロードスター NA6CE,NB6C MT

送付先個人宅・マツダディーラー不可

ロードスター NA6CE,NB6C MTストリート優先設計。純正形状ノンアスベストタイプ。ドライバーと車のコミュニケーション手段として、ギアチェンジは欠かせない。だから、AT全盛の現代でもMTにこだわり続ける人たちがいる。そして、その感覚を増幅するのが、私たちのスポーツクラッチだ。高強度ファイバーを採用すると同時に摩擦材に織り込まれている銅線の比率をアップした独自のオルガニック（ノンアスベスト）...

ゼンリンドライバーズステーション
55,885円(税込) (送料込) (カード利用可)

オートエグゼ　スポーツクラッチセット　オルガニック　ロードスター NCEC 6MT

送付先個人宅・マツダディーラー不可

ロードスター NCEC 6MTストリート優先設計。純正形状ノンアスベストタイプ。ドライバーと車のコミュニケーション手段として、ギアチェンジは欠かせない。だから、AT全盛の現代でもMTにこだわり続ける人たちがいる。そして、その感覚を増幅するのが、私たちのスポーツクラッチだ。高強度ファイバーを採用すると同時に摩擦材に織り込まれている銅線の比率をアップした独自のオルガニック（ノンアスベスト）材は、耐フ...

ゼンリンドライバーズステーション
62,333円(税込) (送料込) (カード利用可)

オートエグゼ　スポーツクラッチセット　オルガニック　ロードスター NA・NB8C MT

送付先個人宅・マツダディーラー不可

ロードスター NA・NB8C MTストリート優先設計。純正形状ノンアスベストタイプ。ドライバーと車のコミュニケーション手段として、ギアチェンジは欠かせない。だから、AT全盛の現代でもMTにこだわり続ける人たちがいる。そして、その感覚を増幅するのが、私たちのスポーツクラッチだ。高強度ファイバーを採用すると同時に摩擦材に織り込まれている銅線の比率をアップした独自のオルガニック（ノンアスベスト）材は、...

ゼンリンドライバーズステーション
65,557円(税込) (送料込) (カード利用可)

オートエグゼ　クラッチライン　ロードスター NB6・8C

送付先個人宅・マツダディーラー不可

★個別送料設定商品について個別送料設定商品とは商品価格の横に送料が表示される商品です。当店に事前にご相談いただければ、同じブランド同士での複数購入で送料の合計金額が安くなる場合がございます。ただし、購入後に同様のご相談をいただいても対応はできません。ロードスター NB6・8CステンレスメッシュPTFE＋PVCコーティング。ステンレスメッシュPTFE（テフロン）製により、量産車で採用されるゴム製と...

ゼンリンドライバーズステーション
9,862円(税込) (送料込) (カード利用可)

オートエグゼ　フライホイール　ロードスター NCEC

送付先個人宅・マツダディーラー不可

ロードスター NCEC慣性モーメントを適度に低減、クロモリ鋼製。エンジンのクランクシャフト（REであればエキセントリックシャフト）の後端に装着されているフライホイールは、エンジンの回転を安定させるパーツである。フライホイールが重いと、その慣性重量が働き、エネルギーを蓄える力が増えエンジンの回転が滑らかになる。ただし、加減速のレスポンスは悪化してしまう。反対に軽ければレスポンスは向上するが、今度は...

ゼンリンドライバーズステーション
53,609円(税込) (送料込) (カード利用可)

CUSCO クスコ LSD Type-RS 2WAY リア MAZDA マツダロードスター NA8C 1993.9?1998.1 LSD 177 F2

CUSCO クスコ LSD Type-RS 2WAY リア MAZDA マツダロードスター NA8C 1993.9?1998.1 LSD 177 F2

確かな効きとセッティング性の高さが自慢

■商品説明〇低イニシャルで作動・パワーロスを防ぎ、パワーのない車両でもタイムアップが可能。・クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。〇耐久性抜群・プレッシャーリング間に特殊精密スプリングを使用している為、スプリングのストロークを常にキープ。・クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。・RSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮。〇高レスポンス・作動も速...

Auto support Group
105,600円(税込) (送料込) (カード利用可)

CUSCO クスコ LSD Type-RS 1.5WAY リア MAZDA マツダロードスター NCEC 2005.8?2015.5 LSD 428 L15

CUSCO クスコ LSD Type-RS 1.5WAY リア MAZDA マツダロードスター NCEC 2005.8?2015.5 LSD 428 L15

確かな効きとセッティング性の高さが自慢

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105,600円(税込) (送料込) (カード利用可)

クスコ LSD typeRS 2WAY リアロードスター ND5RCNR-A LSD 431 L2 CUSCO デフリミテッドスリップデフ

送料無料マツダ

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーCUSCO商品LSD typeRS 2WAY品番LSD 431 L2T/M6MT位置リア標準デフオープンデフ/トルクセンシング式スーパーLシュアトラックD車両マツダ車種ロードスター型式ND5RCNR-A年式2015/10〜エンジンP5-VP / および北米仕様 2.0 〜適合詳細備考標準デフT*=トルクセンシング式スーパーLS...