マツダ ユーノス専門
車用品のオートパーツ

Seiken セイケン オペレーティングシリンダー ユーノス100 BG5PE B5 1989.10～1993.10 (純正品番:B455-41-920A) 115-20414

115-20414 クラッチを切る部品 マツダ 制研化学工業 Seiken/セイケン

■品番115-20414 ■メーカーSeiken/セイケン ■商品名オペレーティングシリンダー ■自動車メーカーMAZDA/マツダ ■車種ユーノス100 ■型式BG5PE ■エンジンB5 ■年式1989.10〜1993.10 ■純正品番B455-41-920A ■商品説明クラッチマスターシリンダーからの力を受けてクラッチを切る部品です。オペレーティングシリンダーの内面は錆やすく、摺動量が多いので、...

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Seiken セイケン オペレーティングシリンダー ユーノスプレッソ EC8S K8 1993.09～1997.12 (純正品番:GA2A-41-920A) 115-20454

115-20454 クラッチを切る部品 マツダ 制研化学工業 Seiken/セイケン

■品番115-20454 ■メーカーSeiken/セイケン ■商品名オペレーティングシリンダー ■自動車メーカーMAZDA/マツダ ■車種ユーノスプレッソ ■型式EC8S ■エンジンK8 ■年式1993.09〜1997.12 ■純正品番GA2A-41-920A ■商品説明クラッチマスターシリンダーからの力を受けてクラッチを切る部品です。オペレーティングシリンダーの内面は錆やすく、摺動量が多いので、...

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10,288円(税込) (送料別) (カード利用可)

Seiken セイケン オペレーティングシリンダー ユーノス500 CAEP KF 1994.02～1995.12 (純正品番:GA2A-41-920A) 115-20454

115-20454 クラッチを切る部品 マツダ 制研化学工業 Seiken/セイケン

■品番115-20454 ■メーカーSeiken/セイケン ■商品名オペレーティングシリンダー ■自動車メーカーMAZDA/マツダ ■車種ユーノス500 ■型式CAEP ■エンジンKF ■年式1994.02〜1995.12 ■純正品番GA2A-41-920A ■商品説明クラッチマスターシリンダーからの力を受けてクラッチを切る部品です。オペレーティングシリンダーの内面は錆やすく、摺動量が多いので、摩...

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10,288円(税込) (送料別) (カード利用可)

Seiken セイケン オペレーティングシリンダー ユーノスプレッソ EC8SE K8 1991.04～1993.07 (純正品番:GA2A-41-920A) 115-20454

115-20454 クラッチを切る部品 マツダ 制研化学工業 Seiken/セイケン

■品番115-20454 ■メーカーSeiken/セイケン ■商品名オペレーティングシリンダー ■自動車メーカーMAZDA/マツダ ■車種ユーノスプレッソ ■型式EC8SE ■エンジンK8 ■年式1991.04〜1993.07 ■純正品番GA2A-41-920A ■商品説明クラッチマスターシリンダーからの力を受けてクラッチを切る部品です。オペレーティングシリンダーの内面は錆やすく、摺動量が多いので...

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Seiken セイケン オペレーティングシリンダー ユーノス500 CAPP FP 1994.02～1995.12 (純正品番:GA2A-41-920A) 115-20454

115-20454 クラッチを切る部品 マツダ 制研化学工業 Seiken/セイケン

■品番115-20454 ■メーカーSeiken/セイケン ■商品名オペレーティングシリンダー ■自動車メーカーMAZDA/マツダ ■車種ユーノス500 ■型式CAPP ■エンジンFP ■年式1994.02〜1995.12 ■純正品番GA2A-41-920A ■商品説明クラッチマスターシリンダーからの力を受けてクラッチを切る部品です。オペレーティングシリンダーの内面は錆やすく、摺動量が多いので、摩...

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Seiken セイケン オペレーティングシリンダー ユーノス500 CAEPE KF 1991.12～1994.01 (純正品番:GA2A-41-920A) 115-20454

115-20454 クラッチを切る部品 マツダ 制研化学工業 Seiken/セイケン

■品番115-20454 ■メーカーSeiken/セイケン ■商品名オペレーティングシリンダー ■自動車メーカーMAZDA/マツダ ■車種ユーノス500 ■型式CAEPE ■エンジンKF ■年式1991.12〜1994.01 ■純正品番GA2A-41-920A ■商品説明クラッチマスターシリンダーからの力を受けてクラッチを切る部品です。オペレーティングシリンダーの内面は錆やすく、摺動量が多いので、...

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Seiken セイケン オペレーティングシリンダー ユーノス500 CA8PE K8 1991.12～1994.01 (純正品番:GA2A-41-920A) 115-20454

115-20454 クラッチを切る部品 マツダ 制研化学工業 Seiken/セイケン

■品番115-20454 ■メーカーSeiken/セイケン ■商品名オペレーティングシリンダー ■自動車メーカーMAZDA/マツダ ■車種ユーノス500 ■型式CA8PE ■エンジンK8 ■年式1991.12〜1994.01 ■純正品番GA2A-41-920A ■商品説明クラッチマスターシリンダーからの力を受けてクラッチを切る部品です。オペレーティングシリンダーの内面は錆やすく、摺動量が多いので、...

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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) マツダ ユーノス300 MAEPE FE 2000cc 1989年11月〜1992年01月 入数：片側1個

入数：片側1個ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の...

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6,465円(税込) (送料別) (カード利用可)

HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) マツダ ユーノス800 入数：片側1個

入数：片側1個ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の...

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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) マツダ ユーノス100 BG8PE BP 1800cc 1989年10月〜1994年06月 入数：片側1個

入数：片側1個ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の...

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6,465円(税込) (送料別) (カード利用可)

HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) マツダ ユーノス800 入数：片側1個

入数：片側1個ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の...

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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) マツダ ユーノス500 入数：片側1個

入数：片側1個ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の...

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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) フロント マツダ ユーノスカーゴ 入数：片側1個

入数：片側1個ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の...

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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) マツダ ユーノス100 BG5PE B5 1500cc 1989年10月〜1994年06月 入数：片側1個

入数：片側1個ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の...

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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) マツダ ユーノス300 MA8PE F8 1800cc 1989年11月〜1992年01月 入数：片側1個

入数：片側1個ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の...

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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) マツダ ユーノス300 MAEPE FE 2000cc 1989年11月〜1992年01月 入数：片側1個

入数：片側1個ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の...

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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) マツダ ユーノス800 入数：片側1個

入数：片側1個ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の...

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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) マツダ ユーノス100 BG8PE BP 1800cc 1989年10月〜1994年06月 入数：片側1個

入数：片側1個ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の...

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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) マツダ ユーノス500 入数：片側1個

入数：片側1個ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の...

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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) マツダ ユーノス300 MA8PE F8 1800cc 1989年11月〜1992年01月 入数：片側1個

入数：片側1個ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の...

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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) マツダ ユーノス800 入数：片側1個

入数：片側1個ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の...

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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) フロント マツダ ユーノスカーゴ 入数：片側1個

入数：片側1個ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の...

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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) マツダ ユーノス100 BG5PE B5 1500cc 1989年10月〜1994年06月 入数：片側1個

入数：片側1個ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の...

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分割式ドライブシャフトブーツ フロント右側アウター ユーノスプレッソ EC8S 1993年9月～1998年1月 AT/MT 2WD

より強く、確実に、使いやすく

【適合車両】・車名：MAZDA ユーノスプレッソ・型式：EC8S・年式：1993年9月〜1998年1月・ミッション：AT/MT・排気量：1800cc・駆動：2WD※ドライブシャフトをリビルト品やドライブシャフトASSYに交換している場合、適合しない可能性がございます【商品情報】・商品分類：分割型ドライブシャフトブーツ・メーカー：Melt Joint Boot（メルトジョイントブーツ）・区分：フロン...

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4,558円(税込) (送料込) (カード利用可)

分割式ドライブシャフトブーツ フロント右側アウター ユーノスプレッソ EC5S 1993年9月～1998年1月 AT/MT 2WD

より強く、確実に、使いやすく

【適合車両】・車名：MAZDA ユーノスプレッソ・型式：EC5S・年式：1993年9月〜1998年1月・ミッション：AT/MT・排気量：1500cc・駆動：2WD※ドライブシャフトをリビルト品やドライブシャフトASSYに交換している場合、適合しない可能性がございます【商品情報】・商品分類：分割型ドライブシャフトブーツ・メーカー：Melt Joint Boot（メルトジョイントブーツ）・区分：フロン...

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分割式ドライブシャフトブーツ フロント右側アウター ユーノスプレッソ EC8SE 1991年4月～1993年10月 AT/MT 2WD

より強く、確実に、使いやすく

【適合車両】・車名：MAZDA ユーノスプレッソ・型式：EC8SE・年式：1991年4月〜1993年10月・ミッション：AT/MT・排気量：1800cc・駆動：2WD※ドライブシャフトをリビルト品やドライブシャフトASSYに交換している場合、適合しない可能性がございます【商品情報】・商品分類：分割型ドライブシャフトブーツ・メーカー：Melt Joint Boot（メルトジョイントブーツ）・区分：フ...

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分割式ドライブシャフトブーツ フロント右側アウター ユーノスカーゴ SE28ME 1989年11月～1993年9月 MT 4WD

より強く、確実に、使いやすく

【適合車両】・車名：MAZDA ユーノスカーゴ・型式：SE28ME・年式：1989年11月〜1993年9月・ミッション：MT・排気量：2200cc・駆動：4WD※ドライブシャフトをリビルト品やドライブシャフトASSYに交換している場合、適合しない可能性がございます【商品情報】・商品分類：分割型ドライブシャフトブーツ・メーカー：Melt Joint Boot（メルトジョイントブーツ）・区分：フロント...

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分割式ドライブシャフトブーツ フロント右側アウター ユーノス800 TA5Z 1993年8月～1994年10月 AT 2WD 100001～160000

より強く、確実に、使いやすく

【適合車両】・車名：MAZDA ユーノス800・型式：TA5Z・年式：1993年8月〜1994年10月・ミッション：AT・排気量：2500cc・駆動：2WD・車台番号：100001〜160000※ドライブシャフトをリビルト品やドライブシャフトASSYに交換している場合、適合しない可能性がございます【商品情報】・商品分類：分割型ドライブシャフトブーツ・メーカー：Melt Joint Boot（メルト...

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分割式ドライブシャフトブーツ フロント右側アウター ユーノスカーゴ SSF8RE 1990年1月～1993年8月 AT/MT 4WD

より強く、確実に、使いやすく

【適合車両】・車名：MAZDA ユーノスカーゴ・型式：SSF8RE・年式：1990年1月〜1993年8月・ミッション：AT/MT・排気量：2000cc・駆動：4WD※ドライブシャフトをリビルト品やドライブシャフトASSYに交換している場合、適合しない可能性がございます【商品情報】・商品分類：分割型ドライブシャフトブーツ・メーカー：Melt Joint Boot（メルトジョイントブーツ）・区分：フロ...

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分割式ドライブシャフトブーツ フロント右側アウター ユーノス800 TA5P 1993年8月～1994年8月 AT 2WD 100001～100338

より強く、確実に、使いやすく

【適合車両】・車名：MAZDA ユーノス800・型式：TA5P・年式：1993年8月〜1994年8月・ミッション：AT・排気量：2500cc・駆動：2WD・車台番号：100001〜100338※ドライブシャフトをリビルト品やドライブシャフトASSYに交換している場合、適合しない可能性がございます【商品情報】・商品分類：分割型ドライブシャフトブーツ・メーカー：Melt Joint Boot（メルトジ...

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