HKS スイフト ZC71S ハイパーマックスS 車高調 80300-AS002 HIPERMAX S 減衰力30段調整機構付き
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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーHKS商品HIPERMAX S品番80300-AS002フルキット設定バネレート N/m (kgf/mm)F|RF=69(7)|R=39(4)自由長(mm)F|R200|170(Barrel)減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値N( 伸び側/縮み側)F|R515/324|235/147車高情報 出荷時(最大上限〜最大...
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HKS スイフトスポーツ ZC32S ハイパーマックスS 車高調 80300-AS001 HIPERMAX S 減衰力30段調整機構付き
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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーHKS商品HIPERMAX S品番80300-AS001フルキット設定バネレート N/m (kgf/mm)F|RF=49(5)|R=49(5)自由長(mm)F|R200(Barrel)|170(Barrel)減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値N( 伸び側/縮み側)F|R397/211|265/142車高情報 出荷時...
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HKS スイフト ZC72S ハイパーマックスS 車高調 80300-AS001 HIPERMAX S 減衰力30段調整機構付き
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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーHKS商品HIPERMAX S品番80300-AS001フルキット設定バネレート N/m (kgf/mm)F|RF=49(5)|R=49(5)自由長(mm)F|R200(Barrel)|170(Barrel)減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値N( 伸び側/縮み側)F|R397/211|265/142車高情報 出荷時...
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HKS スイフトスポーツ ZC33S ハイパーマックスS 車高調 80300-AS004 HIPERMAX S 減衰力30段調整機構付き
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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーHKS商品HIPERMAX S品番80300-AS004フルキット設定バネレート N/m (kgf/mm)F|RF=49(5)|R=29(3)自由長(mm)F|R200(Barrel)|Special減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値N( 伸び側/縮み側)F|R432/240|275/191車高情報 出荷時(最大上...
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最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのストリートアドバンスZ ダンパーキット、GSU82-91AS2です。 ・従来...
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84,150円(税込) (送料込) (カード利用可)
主な適合 車種名 年式 形式 グレード エンジン型式 駆動 F/R 装着データ ダウン量(mm) バネレート(kg/mm) スイフト H16.11~ ZC11S 1.3XG M13A 2WD フロント 40~50 3.5 リア 40~50 3.5 ※適合につきましては2016年4月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変...
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22,140円(税込) (送料込) (カード利用可)
高品質・高精度 ばね定数の向上と厳しい品質管理のもと完成した商品です。 軽量化を実現し運動能力を向上 スプリングの軽量化により、スプリング作動に影響する復帰速度(回復性)を従来に比べ約10%向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。 スプリング特性 スプリングはストロークしていくと両端部より徐々に綿間密着を始めばね定数に影響する有効巻数が減少する...
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主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル スイフト H22/9~H29/1 ZC72S K12B - 5.0/5.0 200/170 ST/ST -80~0 -50~-15 - スイフトスポーツ H23/12~ ZC32S...
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104,544円(税込) (送料込) (カード利用可)
主な適合車種 車種名 型式 年式 駆動 エンジン型式 グレード スイフト ZC53S H29/1~ FF K12C(1200HV) ハイブリッドRS ダウン幅(mm) バネレート(kg/mm) 備考 フロント:15~10 リア:20~15 フロント:2.09 リア:2.34 - ※上記適合表のダウン幅などの数値は全て純正タイヤ、純正ショックアブソーバーでのマッチングデータになります。 ※リアリーフ...
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38,192円(税込) (送料込) (カード利用可)
主な適合車種 車種名 型式 年式 駆動 エンジン型式 グレード スイフト ZC53S H29/1~R5/12 FF K12C(1200HV) ハイブリッドRS ダウン幅(mm) バネレート(kg/mm) 備考 フロント:30~25 リア:35~30 フロント:2.09 リア:2.34 - ※上記適合表のダウン幅などの数値は全て純正タイヤ、純正ショックアブソーバーでのマッチングデータになります。 ※...
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主な適合車種 車種名 型式 年式 駆動 排気量 グレード スイフトスポーツ ZC31S H17/10~H2/8 FF 1600 NA SPORT ZC31S H17/10~H2/8 FF 1600 NA SPORT ZC31S H19/5~H2/8 FF 1600 NA SPORT ダウン幅(mm) バネレート(kg/mm) 備考 フロント:25~20 リア:35~30 フロント:3.06 リア:...
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31,100円(税込) (送料込) (カード利用可)
前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。 ■PVS無しと比較すると伸び側がスムーズに伸びる(追従しやすい)特性のため、タイヤ接地性が向上します。 ■バンプ時は素早く立ち上がる減衰力によりエネルギー吸収が早まるため突き上げを緩和する傾向があります。 ■リバウンド時は初期減衰力が効いてふわつ...
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175,560円(税込) (送料込) (カード利用可)
ESPELIR (エスペリア) スズキ スイフトRS / ZC83S 2WD CVT車 ESS-4036
仕様:ダウン量 フロント25~30mm リア 22~27mm
ESPELIR (エスペリア) スズキ スイフトRS / ZC83S 2WD CVT車 ESS-4036 仕様:ダウン量 フロント25~30mm リア 22~27mm 適合型式:スズキ スイフトRS / ZC83S 2WD CVT車 / '17/11~ パッケージ重量: 5.88 kg ■保安基準適合品のダウンサス。 ■乗り心地と耐久性を重視しています。 ■1台1台テストを重ね、ベストセッティング...
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12,002円(税込) (送料込) (カード利用可)
適合車両情報 車種 車両形式 備考 スイフト ZC13S/ZC43S/ZC53S/ZC83S 2WD用(4WD不可) スイフトスポーツ ZC33S 締めて調整 ※適合につきましては2023年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適...
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主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル スイフト H16/11~H22/9 ZC11S/ZD11S M13A - 5.0/4.0 200/180 ST/BS -75~0 -60~-25 100mm ZC21S/ZD21S...
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主な適合 車種名 年式 形式 グレード エンジン型式 駆動 F/R 装着データ ダウン量(mm) バネレート(kg/mm) スイフト H23/12~H28/12 ZC32S ベースグレード M16A - フロント 30~40 2.5 リア 25~35 3.2 ※適合につきましては2021年10月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等...
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高品質・高精度 ばね定数の向上と厳しい品質管理のもと完成した商品です。 軽量化を実現し運動能力を向上 スプリングの軽量化により、スプリング作動に影響する復帰速度(回復性)を従来に比べ約10%向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。 スプリング特性 スプリングはストロークしていくと両端部より徐々に綿間密着を始めばね定数に影響する有効巻数が減少する...
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高品質・高精度 ばね定数の向上と厳しい品質管理のもと完成した商品です。 軽量化を実現し運動能力を向上 スプリングの軽量化により、スプリング作動に影響する復帰速度(回復性)を従来に比べ約10%向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。 スプリング特性 スプリングはストロークしていくと両端部より徐々に綿間密着を始めばね定数に影響する有効巻数が減少する...
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高品質・高精度 ばね定数の向上と厳しい品質管理のもと完成した商品です。 軽量化を実現し運動能力を向上 スプリングの軽量化により、スプリング作動に影響する復帰速度(回復性)を従来に比べ約10%向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。 スプリング特性 スプリングはストロークしていくと両端部より徐々に綿間密着を始めばね定数に影響する有効巻数が減少する...
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高品質・高精度 ばね定数の向上と厳しい品質管理のもと完成した商品です。 軽量化を実現し運動能力を向上 スプリングの軽量化により、スプリング作動に影響する復帰速度(回復性)を従来に比べ約10%向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。 スプリング特性 スプリングはストロークしていくと両端部より徐々に綿間密着を始めばね定数に影響する有効巻数が減少する...
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