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RG ストリートライドダンパー TYPE-WAGONNM複筒式モデル SR-WT605-B

※欠品完売時別途ご連絡

乗り心地とシャープなハンドリングを両立■主な特徴単筒式を採用　ストラットタイプフロントは倒立式大口径ピストンバルブを採用。細かな路面の凹凸にもリニアに反応し、乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現します。減衰力固定式車種別専用減衰力設計 　お求め易い価格設定を実現しました。全長調整式前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。※ショックとスプ...

カー用品卸問屋 ニューフロンテア
88,110円(税込) (送料込) (カード利用可)

RG ストリートライドダンパー TYPE-WAGON 【NM】 減衰力調整式 SR-WT612-B

※欠品完売時別途ご連絡

※適合など詳細はメーカーホームページでご確認下さい。※写真はイメージです。詳しくはRGサイトにて★レーシングギア

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88,110円(税込) (送料込) (カード利用可)

RG ストリートライドダンパー TYPE-WAGONNM エスティマ ACR/GSR50W FF 2006年1月〜 [SR-WT604-B]

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■街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視しなやかな減衰力特性複筒式を採用移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、...

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RG ストリートライドダンパー TYPE-WAGONNM アルファード/ヴェルファイア ANH/GGH20W FF 2008年5月〜 [SR-WT602-B]

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■街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視しなやかな減衰力特性複筒式を採用移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、...

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RG ストリートライドダンパー TYPE-WAGON 【NM】 減衰力調整式 SR-WT614-B

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※適合など詳細はメーカーホームページでご確認下さい。※写真はイメージです。詳しくはRGサイトにて★レーシングギア

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RG ストリートライドダンパー TYPE-WAGONNM エルグランド MNE51 4WD 2002年5月〜2010年8月 [SR-WN601-B]

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■街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視しなやかな減衰力特性複筒式を採用移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、...

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RG ストリートライドダンパー TYPE-WAGONNM エルグランド ME51 FR 2002年5月〜2010年8月 [SR-WN601-B]

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■街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視しなやかな減衰力特性複筒式を採用移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、...

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RG ストリートライドダンパー TYPEワゴンNM 減衰15段 アルファード/ヴェルファイア 30系 SR-WT608-B

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※適合など詳細はメーカーサイトにてご確認ください。※写真はイメージです。詳しくはRGサイトにて★レーシングギア

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RG ストリートライドダンパー TYPE-WAGONNM エルグランド NE51 4WD 2002年5月〜2010年8月 [SR-WN601-B]

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■街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視しなやかな減衰力特性複筒式を採用移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、...

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RG ストリートライドダンパー TYPE-WAGONNM プリウス ZVW30 FF 2009年5月〜 [SR-WT606-B]

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RG ストリートライドダンパー TYPE-WAGONNM複筒式モデル SR-WT609-B

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RG ストリートライドダンパー TYPE-WAGON 【NM】 減衰力調整式 SR-WT613-B

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RG ストリートライドダンパー TYPE-WAGONNM エルグランド E51 FR 2002年5月〜2010年8月 [SR-WN601-B]

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RG ストリートライドダンパー TYPE-WAGONNM エスティマ ACR/GSR55W 4WD 2006年1月〜 [SR-WT604-B]

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RG ストリートライドダンパー TYPE-WAGONNM アルファード/ヴェルファイア ANH/GGH25W 4WD 2008年5月〜 [SR-WT602-B]

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■街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視しなやかな減衰力特性複筒式を採用移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、...

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RG ダウンサス ハイエース KDH200V [ST056A]＜代引不可＞

※代引不可/沖縄、離島別途送料

【適合車種】トヨタ ハイエース●車両型式：KDH200V●エンジン型式：1KD-FTV / 2TR-FE / 1TR-FE●年式：04/8〜●フロントダウンmm： -mm●リアダウンmm：40〜50mm●フロントバネレート： ※フロントはノーマルのトーションバーボルトにて車高を調整して下さい。kg●リアバネレート：17.5kg※2/4WD 2.0〜3.0L●RS-R品番：未設定レーシング・ギア　L...

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85,690円(税込) (送料込) (カード利用可)

CUSCO クスコ リヤラテラルリンク リヤ側Rear Side 666 474 LB

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リヤタイヤの横方向の動きを規制しているのがラテラルリンクです。クスコのピロボール・リンクは、特に大きな負荷のかかる状況、ドリフト時のタイヤ接地性の確保や、高速コーナリング中の加速姿勢の安定に効果のある高剛性ラテラルリンク。高性能インチアップタイヤや競技用タイヤを装着するインプレッサに効果抜群です。ピロボール・エンドにより、フロント側とリヤ側でトーイン＆トーアウト調整などの精密なセッティングが可能に...

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81,180円(税込) (送料込) (カード利用可)

CUSCO クスコ リヤラテラルリンク リヤ側Rear Side 669 474 LB

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リヤタイヤの横方向の動きを規制しているのがラテラルリンクです。クスコのピロボール・リンクは、特に大きな負荷のかかる状況、ドリフト時のタイヤ接地性の確保や、高速コーナリング中の加速姿勢の安定に効果のある高剛性ラテラルリンク。高性能インチアップタイヤや競技用タイヤを装着するインプレッサに効果抜群です。ピロボール・エンドにより、フロント側とリヤ側でトーイン＆トーアウト調整などの精密なセッティングが可能に...

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81,180円(税込) (送料込) (カード利用可)

CUSCO クスコ リヤラテラルリンク リヤ側Rear Side 672 474 LB

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リヤタイヤの横方向の動きを規制しているのがラテラルリンクです。クスコのピロボール・リンクは、特に大きな負荷のかかる状況、ドリフト時のタイヤ接地性の確保や、高速コーナリング中の加速姿勢の安定に効果のある高剛性ラテラルリンク。高性能インチアップタイヤや競技用タイヤを装着するインプレッサに効果抜群です。ピロボール・エンドにより、フロント側とリヤ側でトーイン＆トーアウト調整などの精密なセッティングが可能に...

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RG ストリートライドダンパー TYPE-K2 減衰固定 アルトワークス(RS含む) 4WD HA36S SR-S514-B

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【適合車種】スズキ アルトワークス ●型式 ： HA36S(RS含む)●年式 ： -●駆動方式 ： 4WD●備考 ： ※ フロント:純正アッパーラバーシート・ベアリング必要【仕様】●スプリング（バネ）レート ： フロント/5.0kgf/mm ・ リア/4.0kgf/mm●推奨車高（ノーマル比） ： フロント/-30mm ・ リア/-40mm●車高調整可能範囲（ノーマル比） ： フロント/-50mm...

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80,520円(税込) (送料込) (カード利用可)

RG ストリートライドダンパー TYPE-K2 減衰力固定式 マツダ AZワゴン MJ23S 2008年9月〜2012年12月 [SR-S504-B]

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【適合車種】マツダ AZワゴン●型式 ： MJ23S●年式 ： 2008年9月〜2012年12月●駆動方式 ： FF/4WD●備考 ： フロント専用スタビリンクロッド付属 / リア専用バンプラバー付属【仕様】●スプリング（バネ）レート ： フロント/4.0kgf/mm ・ リア/3.0kgf/mm●推奨車高（ノーマル比） ： フロント/-60mm ・ リア/-55mm●車高調整可能範囲（ノーマル比...

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80,520円(税込) (送料込) (カード利用可)

RG ストリートライドダンパー TYPE-K2 減衰力固定式 ホンダ N BOX + JF1 2012年7月〜 [SR-H503-B]

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【適合車種】ホンダ N BOX +●型式 ： JF1●年式 ： 2012年7月〜●駆動方式 ： FF●備考 ： フロント純正アッパーラバーシート・ベアリング必要 / リア純正ショックブッシュ必要【仕様】●スプリング（バネ）レート ： フロント/5.0kgf/mm ・ リア/2.2kgf/mm●推奨車高（ノーマル比） ： フロント/-45mm ・ リア/-40mm●車高調整可能範囲（ノーマル比） ：...

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80,520円(税込) (送料込) (カード利用可)

RG ストリートライドダンパー TYPE-K2 減衰力固定式 SR-S516-B

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街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視■主な特徴 しなやかな減衰力特性複筒式を採用移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使...

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80,520円(税込) (送料込) (カード利用可)

RG ストリートライドダンパー TYPE-K2 減衰固定 タント/カスタム 4WD LA610S SR-D505-B

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【適合車種】ダイハツ タント/タントカスタム●型式 ： LA610S●年式 ： 2013年11月〜●駆動方式 ： 4WD●備考 ： ※ リア： ショック上側取付部純正ブッシュ・ワッシャ必要【仕様】●スプリング（バネ）レート ： フロント/4.0kgf/mm ・ リア/3.2kgf/mm●推奨車高（ノーマル比） ： フロント/-50mm ・ リア/-50mm●車高調整可能範囲（ノーマル比） ： フロ...

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80,520円(税込) (送料込) (カード利用可)

RG ストリートライドダンパー TYPE-K2 減衰力固定式 ホンダ ゼスト JE1 2006年3月〜2012年11月 [SR-H501-B]

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【適合車種】ホンダ ゼスト●型式 ： JE1●年式 ： 2006年3月〜2012年11月●駆動方式 ： FF●備考 ： フロント純正アッパーマウント必要 / リア純正ショックブッシュ必要【仕様】●スプリング（バネ）レート ： フロント/4.0kgf/mm ・ リア/2.2kgf/mm●推奨車高（ノーマル比） ： フロント/-45mm ・ リア/-50mm●車高調整可能範囲（ノーマル比） ： フロン...

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80,520円(税込) (送料込) (カード利用可)

RG ストリートライドダンパー TYPE-K2 減衰力固定式 スズキ MRワゴンWit MF22S 2006年12月〜2011年1月（1〜3型） [SR-S503-B]

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【適合車種】スズキ MRワゴンWit●型式 ： MF22S●年式 ： 2006年12月〜2011年1月（1〜3型）●駆動方式 ： FF/4WD●備考 ： リア専用バンプラバー付属【仕様】●スプリング（バネ）レート ： フロント/4.0kgf/mm ・ リア/3.0kgf/mm●推奨車高（ノーマル比） ： フロント/-40mm ・ リア/-40mm●車高調整可能範囲（ノーマル比） ： フロント/-8...

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80,520円(税込) (送料込) (カード利用可)

RG ストリートライドダンパー TYPE-K2 減衰力固定式 スズキ アルトワークス HB11/21S 1994年11月〜1998年10月（1.2型） [SR-S508-B]

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【適合車種】スズキ アルトワークス●型式 ： HB11/21S●年式 ： 1994年11月〜1998年10月（1.2型）●駆動方式 ： 4WD●備考 ： リア専用バンプラバー付属 / ABS装着車未確認【仕様】●スプリング（バネ）レート ： フロント/4.0kgf/mm ・ リア/2.2kgf/mm●推奨車高（ノーマル比） ： フロント/-20mm ・ リア/-34mm●車高調整可能範囲（ノーマル...

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80,520円(税込) (送料込) (カード利用可)

RG ストリートライドダンパー TYPE-K2 減衰力固定式 ダイハツ ミラ ココア L675S 2009年8月〜 [SR-D503-B]

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【適合車種】ダイハツ ミラ ココア●型式 ： L675S●年式 ： 2009年8月〜●駆動方式 ： FF●備考 ： リアショック上側取付部純正ブッシュ・ワッシャ必要【仕様】●スプリング（バネ）レート ： フロント/4.0kgf/mm ・ リア/3.4kgf/mm●推奨車高（ノーマル比） ： フロント/-65mm ・ リア/-65mm●車高調整可能範囲（ノーマル比） ： フロント/-95mm〜-45...

カー用品卸問屋 ニューフロンテア
80,520円(税込) (送料込) (カード利用可)

RG ストリートライドダンパー TYPE-K2 減衰固定 タント/エグゼ 4WD L465S SR-D505-B

※欠品完売時別途ご連絡

【適合車種】ダイハツ タント/エグゼ●型式 ： L465S●年式 ： 2009年12月〜2014年10月●駆動方式 ： 4WD●備考 ： ※ リア： ショック上側取付部純正ブッシュ・ワッシャ必要【仕様】●スプリング（バネ）レート ： フロント/4.0kgf/mm ・ リア/3.2kgf/mm●推奨車高（ノーマル比） ： フロント/-50mm ・ リア/-50mm●車高調整可能範囲（ノーマル比） ：...

カー用品卸問屋 ニューフロンテア
80,520円(税込) (送料込) (カード利用可)

RG ストリートライドダンパー TYPE-K2 減衰力固定式 SR-S515-B

※欠品完売時別途ご連絡

街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視■主な特徴 しなやかな減衰力特性複筒式を採用移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使...

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80,520円(税込) (送料込) (カード利用可)