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KYB リア 右（運転席側） ショックアブソーバー KSF1166 1本 ヴィッツ NCP95 05.04〜 ※純正番号を必ずご確認ください

KYB製 ショックアブソーバー

商品 KYB製 ショックアブソーバー 取付箇所 リア 右（運転席側） 品番 KSF1166 本数 1本 適合車種 ヴィッツ　NCP95　05.04〜 純正番号 48530-52B40、48530-80220 備考 ショックアブソーバは、車体の振動を吸収する役割を持つ製品で、スプリングを伴い、車体とタイヤの間に取り付けられています。 路面の凹凸からくる衝撃をスプリングが伸び縮みすることで吸収。 収縮...

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KYB リア 左（助手席側） ショックアブソーバー KSF1166 1本 ヴィッツ NCP95 05.04〜 ※純正番号を必ずご確認ください

KYB製 ショックアブソーバー

商品 KYB製 ショックアブソーバー 取付箇所 リア 左（助手席側） 品番 KSF1166 本数 1本 適合車種 ヴィッツ　NCP95　05.04〜 純正番号 48530-52B40、48530-80220 備考 ショックアブソーバは、車体の振動を吸収する役割を持つ製品で、スプリングを伴い、車体とタイヤの間に取り付けられています。 路面の凹凸からくる衝撃をスプリングが伸び縮みすることで吸収。 収縮...

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KYB リア 左（助手席側） ショックアブソーバー KSF1184 1本 ヴィッツ SCP10 NCP10 99.10〜02.12 ※純正番号を必ずご確認ください

KYB製 ショックアブソーバー

商品 KYB製 ショックアブソーバー 取付箇所 リア 左（助手席側） 品番 KSF1184 本数 1本 適合車種 ヴィッツ　SCP10 NCP10　99.10〜02.12 純正番号 48530-52020、48530-52021、48530-52022、48530-59155、48530-59156、48530-59157 備考 ショックアブソーバは、車体の振動を吸収する役割を持つ製品で、スプリン...

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KYB 補修用ショック リア 1本 [ヴィッツ NCP15 1999/8〜2005/1 4WD車] カヤバ スタンダードショック 送料無料

カヤバ 品番：KSF9218

KYB 補修用 ショック 新品商品説明KYB(カヤバ) 補修用ショックのご紹介です。5万キロ以上走行された車両に、ぜひ交換をおすすめしたい商品です。お値打ちにクルマをリフレッシュしたい方に、おすすめです。クルマの走行安定性を回復、乗り心地も改善します。スポーツ性能を求めた物ではなく、へたった純正ショックの置き換え用とお考え下さい。出品内容は、以下です。□適合車種 車　種　名： ヴィッツ 型　　　式...

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【中古】中古部品 ヴィッツ KSP130 リアスプリングセット 【3330420100-240513000151400】

メーカー トヨタ 車名 ヴィッツ 型式類別 16719-0005 グレード F 認定型式 DBA-KSP130 車両タイプ 5ドアハッチバック 年式 H24/7 シフト CVT 駆動 4×2 通称型式 KSP130AHXNK エンジン型式 1KR-FE ミッション型式 アクスル型式 車体色 ガンメタリック グレー(M) 車体色No 1G3 トリム色No FA10 走行距離(Km) 107,...

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【中古】中古部品 ヴィッツ SCP90 右リアショックアブソーバー 【3340140100-001167503150700】

メーカー トヨタ 車名 ヴィッツ 型式類別 15011-0027 グレード 1300 F リミテッドII 認定型式 DBA-SCP90 車両タイプ 5ドアハッチバック 年式 H21/10 シフト 駆動 通称型式 エンジン型式 2SZ-FE ミッション型式 アクスル型式 -05A 車体色 ダークレッドマイカ 車体色No 3Q8 トリム色No YJ18 走行距離(Km) 91,000 メーカー...

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【中古】中古部品 ヴィッツ KSP130 右リアショックアブソーバー 【3331010600-001646472550700】

メーカー トヨタ 車名 ヴィッツ 型式類別 16719-0027 グレード 1000 F 認定型式 DBA-KSP130 車両タイプ 5ドアハッチバック 年式 H28/11 シフト 駆動 通称型式 エンジン型式 1KR-FE ミッション型式 アクスル型式 車体色 金 車体色No 4R3 トリム色No 走行距離(Km) 29,000 メーカー純正品番 48530-52F20 部品メーカー品番...

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【中古】中古部品 ヴィッツ NCP95 右フロントナックルハブ 【3330450100-001594895744310】

メーカー トヨタ 車名 ヴィッツ 型式類別 15008-0015 グレード 1300 F リミテッドII 認定型式 CBA-NCP95 車両タイプ 5ドアハッチバック 年式 H20/7 シフト 駆動 通称型式 エンジン型式 2NZ-FE ミッション型式 アクスル型式 車体色 銀 車体色No 9AE トリム色No FP42 走行距離(Km) 78,000 メーカー純正品番 43211-520...

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【中古】中古部品 ヴィッツ NSP130 リアスプリングセット 【3340140100-001355916951400】

メーカー トヨタ 車名 ヴィッツ 型式類別 16721-0016 グレード 1300 F 認定型式 DBA-NSP130 車両タイプ 5ドアハッチバック 年式 シフト 駆動 通称型式 エンジン型式 1NR-FE ミッション型式 アクスル型式 -02A 車体色 グレーメタリック 車体色No 1G3 トリム色No FA10 走行距離(Km) 40,000 メーカー純正品番 部品メーカー品番 保...

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【中古】中古部品 ヴィッツ KSP90 左リアショックアブソーバー 【3330980100-000022069350800】

メーカー トヨタ 車名 ヴィッツ 型式類別 15009-0025 グレード Fリミテッド 認定型式 DBA-KSP90 車両タイプ 5ドアハッチバック 年式 H20/5 シフト CVT 駆動 4×4 通称型式 KSP90AHXNKS エンジン型式 1KR-FE ミッション型式 アクスル型式 車体色 ホワイトパールクリスタルシャイン 車体色No 070 トリム色No 走行距離(Km) 40,...

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【中古】中古部品 ヴィッツ NSP135 右リアショックアブソーバー 【3331010600-001589728650700】

メーカー トヨタ 車名 ヴィッツ 型式類別 グレード 認定型式 DBA-NSP135 車両タイプ 5ドアハッチバック 年式 H29/1 シフト 駆動 通称型式 エンジン型式 1NR-FE ミッション型式 アクスル型式 車体色 黄 車体色No 5B5 トリム色No 走行距離(Km) 98,000 メーカー純正品番 48530-52N10 部品メーカー品番 保証 1ヶ月/1000km 付加情報...

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【中古】中古部品 ヴィッツ NSP135 左リアショックアブソーバー 【3331010600-001589728850800】

メーカー トヨタ 車名 ヴィッツ 型式類別 グレード 認定型式 DBA-NSP135 車両タイプ 5ドアハッチバック 年式 H29/1 シフト 駆動 通称型式 エンジン型式 1NR-FE ミッション型式 アクスル型式 車体色 黄 車体色No 5B5 トリム色No 走行距離(Km) 98,000 メーカー純正品番 48530-52N10 部品メーカー品番 保証 1ヶ月/1000km 付加情報...

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【中古】中古部品 ヴィッツ KSP130 リアスプリングセット 【3330420100-230926000251400】

メーカー トヨタ 車名 ヴィッツ 型式類別 16719-0028 グレード F スマートストップパッケージ 認定型式 DBA-KSP130 車両タイプ 5ドアハッチバック 年式 H28/6 シフト CVT 駆動 4×2 通称型式 KSP130AHXNKI エンジン型式 1KR-FE ミッション型式 アクスル型式 車体色 白 ホワイトパールクリスタルシャイン 車体色No 070 トリム色No FA2...

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【中古】中古部品 ヴィッツ SCP90 左リアショックアブソーバー 【3340140100-001167503250800】

メーカー トヨタ 車名 ヴィッツ 型式類別 15011-0027 グレード 1300 F リミテッドII 認定型式 DBA-SCP90 車両タイプ 5ドアハッチバック 年式 H21/10 シフト 駆動 通称型式 エンジン型式 2SZ-FE ミッション型式 アクスル型式 -05A 車体色 ダークレッドマイカ 車体色No 3Q8 トリム色No YJ18 走行距離(Km) 91,000 メーカー...

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【中古】中古部品 ヴィッツ KSP130 左フロントストラット 【3330420100-230926000250210】

メーカー トヨタ 車名 ヴィッツ 型式類別 16719-0028 グレード F スマートストップパッケージ 認定型式 DBA-KSP130 車両タイプ 5ドアハッチバック 年式 H28/6 シフト CVT 駆動 4×2 通称型式 KSP130AHXNKI エンジン型式 1KR-FE ミッション型式 アクスル型式 車体色 白 ホワイトパールクリスタルシャイン 車体色No 070 トリム色No FA2...

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【中古】中古部品 ヴィッツ KSP90 右リアショックアブソーバー 【3310220100-001065228950700】

メーカー トヨタ 車名 ヴィッツ 型式類別 15009-0007 グレード 1000 F アドバンスエディション 認定型式 DBA-KSP90 車両タイプ 5ドアハッチバック 年式 H17/ シフト 駆動 通称型式 エンジン型式 1KR-FE ミッション型式 アクスル型式 04A 車体色 ミズイロM 車体色No 8S9 トリム色No FP42 走行距離(Km) 54,000 メーカー純正品...

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【中古】中古部品 ヴィッツ KSP130 左リアショックアブソーバー 【3331010600-001646472750800】

メーカー トヨタ 車名 ヴィッツ 型式類別 16719-0027 グレード 1000 F 認定型式 DBA-KSP130 車両タイプ 5ドアハッチバック 年式 H28/11 シフト 駆動 通称型式 エンジン型式 1KR-FE ミッション型式 アクスル型式 車体色 金 車体色No 4R3 トリム色No 走行距離(Km) 29,000 メーカー純正品番 48530-52F20 部品メーカー品番...

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【中古】中古部品 ヴィッツ NSP130 リアスプリングセット 【3340140100-000023277351400】

メーカー トヨタ 車名 ヴィッツ 型式類別 16721-0041 グレード F 認定型式 DBA-NSP130 車両タイプ 5ドアハッチバック 年式 H26/12 シフト CVT 駆動 通称型式 NSP130AHXNB エンジン型式 1NR-FKE ミッション型式 K411 アクスル型式 -02A 車体色 クールソーダ(M) 車体色No 8V7 トリム色No FF20 走行距離(Km) 46...

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エスペリア ダウンサスラバー F側 トヨタ ヴィッツHYBRID NHP130 H29/1〜 2WD HB/1.5L/U BR-2977F離島・沖縄：配送不可

ローダウンスプリングを装着すると、車高が下がると同時にサスペンションストロークが無くなります。何故なら、純正で装着されているバンプラバーの長さは純正の車高に対して設定されていて、そのままローダウンスプリングを装着するとバンプラバーがバンプタッチし密着状態になるからです。これは車が停車している状態でも起こり得ます。 この状態では下げ幅のストローク(スプリングの運動幅)がまったく無くなり、これ以上ロー...

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エスペリア ダウンサスラバー F側 トヨタ ヴィッツGR NSP131 H30/6〜 2WD 1.8L スーパーチャージャー / GRMN BR-5023F離島・沖縄：配送不可

ローダウンスプリングを装着すると、車高が下がると同時にサスペンションストロークが無くなります。何故なら、純正で装着されているバンプラバーの長さは純正の車高に対して設定されていて、そのままローダウンスプリングを装着するとバンプラバーがバンプタッチし密着状態になるからです。これは車が停車している状態でも起こり得ます。 この状態では下げ幅のストローク(スプリングの運動幅)がまったく無くなり、これ以上ロー...

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エスペリア ダウンサスラバー F側 トヨタ ヴィッツ NCP131 H26/4〜28/12 2WD/後期 1.5L/1.5U BR-916F離島・沖縄：配送不可

ローダウンスプリングを装着すると、車高が下がると同時にサスペンションストロークが無くなります。何故なら、純正で装着されているバンプラバーの長さは純正の車高に対して設定されていて、そのままローダウンスプリングを装着するとバンプラバーがバンプタッチし密着状態になるからです。これは車が停車している状態でも起こり得ます。 この状態では下げ幅のストローク(スプリングの運動幅)がまったく無くなり、これ以上ロー...

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エスペリア ダウンサスラバー F側 トヨタ ヴィッツ KSP130 H22/12〜26/4 2WD/前期 1.0L/F/JEWELA BR-916F離島・沖縄：配送不可

ローダウンスプリングを装着すると、車高が下がると同時にサスペンションストロークが無くなります。何故なら、純正で装着されているバンプラバーの長さは純正の車高に対して設定されていて、そのままローダウンスプリングを装着するとバンプラバーがバンプタッチし密着状態になるからです。これは車が停車している状態でも起こり得ます。 この状態では下げ幅のストローク(スプリングの運動幅)がまったく無くなり、これ以上ロー...

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エスペリア ダウンサスラバー F側 トヨタ ヴィッツ SCP10 H11/1〜17/2 2WD/3Dr・5Dr共通 BR-243F離島・沖縄：配送不可

ローダウンスプリングを装着すると、車高が下がると同時にサスペンションストロークが無くなります。何故なら、純正で装着されているバンプラバーの長さは純正の車高に対して設定されていて、そのままローダウンスプリングを装着するとバンプラバーがバンプタッチし密着状態になるからです。これは車が停車している状態でも起こり得ます。 この状態では下げ幅のストローク(スプリングの運動幅)がまったく無くなり、これ以上ロー...

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エスペリア ダウンサスラバー F側 トヨタ ヴィッツ NCP131 H26/4〜28/12 2WD/後期 1.5L/RS BR-916F離島・沖縄：配送不可

ローダウンスプリングを装着すると、車高が下がると同時にサスペンションストロークが無くなります。何故なら、純正で装着されているバンプラバーの長さは純正の車高に対して設定されていて、そのままローダウンスプリングを装着するとバンプラバーがバンプタッチし密着状態になるからです。これは車が停車している状態でも起こり得ます。 この状態では下げ幅のストローク(スプリングの運動幅)がまったく無くなり、これ以上ロー...

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エスペリア ダウンサスラバー F側 トヨタ ヴィッツ KSP90 H17/2〜22/12 2WD 1.0L BR-669F離島・沖縄：配送不可

ローダウンスプリングを装着すると、車高が下がると同時にサスペンションストロークが無くなります。何故なら、純正で装着されているバンプラバーの長さは純正の車高に対して設定されていて、そのままローダウンスプリングを装着するとバンプラバーがバンプタッチし密着状態になるからです。これは車が停車している状態でも起こり得ます。 この状態では下げ幅のストローク(スプリングの運動幅)がまったく無くなり、これ以上ロー...

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エスペリア ダウンサスラバー F側 トヨタ ヴィッツ NSP135 H22/12〜26/4 4WD/前期 1.3L/F BR-916F離島・沖縄：配送不可

ローダウンスプリングを装着すると、車高が下がると同時にサスペンションストロークが無くなります。何故なら、純正で装着されているバンプラバーの長さは純正の車高に対して設定されていて、そのままローダウンスプリングを装着するとバンプラバーがバンプタッチし密着状態になるからです。これは車が停車している状態でも起こり得ます。 この状態では下げ幅のストローク(スプリングの運動幅)がまったく無くなり、これ以上ロー...

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エスペリア ダウンサスラバー F側 トヨタ ヴィッツHYBRID NHP130 H29/1〜 2WD HB/1.5L/U BR-2977F離島・沖縄：配送不可

ローダウンスプリングを装着すると、車高が下がると同時にサスペンションストロークが無くなります。何故なら、純正で装着されているバンプラバーの長さは純正の車高に対して設定されていて、そのままローダウンスプリングを装着するとバンプラバーがバンプタッチし密着状態になるからです。これは車が停車している状態でも起こり得ます。 この状態では下げ幅のストローク(スプリングの運動幅)がまったく無くなり、これ以上ロー...

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エスペリア ダウンサスラバー F側 トヨタ ヴィッツ NSP130 H22/12〜26/4 2WD/前期 1.3L/1.3Fスマートトップパッケージ/1.3F/JEWELA BR-916F離島・沖縄：配送不可

ローダウンスプリングを装着すると、車高が下がると同時にサスペンションストロークが無くなります。何故なら、純正で装着されているバンプラバーの長さは純正の車高に対して設定されていて、そのままローダウンスプリングを装着するとバンプラバーがバンプタッチし密着状態になるからです。これは車が停車している状態でも起こり得ます。 この状態では下げ幅のストローク(スプリングの運動幅)がまったく無くなり、これ以上ロー...

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エスペリア ダウンサスラバー F側 トヨタ ヴィッツ NCP131 H22/12〜26/4 2WD/前期 1.5L/U BR-916F離島・沖縄：配送不可

ローダウンスプリングを装着すると、車高が下がると同時にサスペンションストロークが無くなります。何故なら、純正で装着されているバンプラバーの長さは純正の車高に対して設定されていて、そのままローダウンスプリングを装着するとバンプラバーがバンプタッチし密着状態になるからです。これは車が停車している状態でも起こり得ます。 この状態では下げ幅のストローク(スプリングの運動幅)がまったく無くなり、これ以上ロー...

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エスペリア ダウンサスラバー F側 トヨタ ヴィッツ NCP15 H11/8〜17/2 4WD/3Dr・5Dr共通 BR-243F離島・沖縄：配送不可

ローダウンスプリングを装着すると、車高が下がると同時にサスペンションストロークが無くなります。何故なら、純正で装着されているバンプラバーの長さは純正の車高に対して設定されていて、そのままローダウンスプリングを装着するとバンプラバーがバンプタッチし密着状態になるからです。これは車が停車している状態でも起こり得ます。 この状態では下げ幅のストローク(スプリングの運動幅)がまったく無くなり、これ以上ロー...

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