トヨタ セリカ専門
車用品のオートパーツ

ダイレクトクラッチライン セリカ (CELICA) ZZT230・ZZT231 APP エーピーピー GTC007

GTC007 クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります

■品番GTC007■メーカーAPP/エーピーピー■商品名ダイレクトクラッチライン■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ■車種セリカ (CELICA)■型式ZZT230・ZZT231■年式汎用■車種備考■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分（一部車種はパイプからゴムホース部まで）をステンレス...

カー用品　車衛門
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ダイレクトクラッチライン セリカ (CELICA) ST185H APP エーピーピー GTC016

GTC016 クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります

■品番GTC016■メーカーAPP/エーピーピー■商品名ダイレクトクラッチライン■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ■車種セリカ (CELICA)■型式ST185H■年式汎用■車種備考GT-FOUR/RC■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分（一部車種はパイプからゴムホース部まで）をステ...

カー用品　車衛門
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ダイレクトクラッチライン セリカ (CELICA) ST202・ST202C・ST203・ST205 APP エーピーピー GTC015

GTC015 クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります

■品番GTC015■メーカーAPP/エーピーピー■商品名ダイレクトクラッチライン■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ■車種セリカ (CELICA)■型式ST202・ST202C・ST203・ST205■年式汎用■車種備考■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分（一部車種はパイプからゴムホー...

カー用品　車衛門
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APP エーピーピー ダイレクトクラッチライン セリカ (CELICA) ZZT230・ZZT231 GTC007

GTC007 クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります

■品番GTC007 ■メーカーAPP/エーピーピー ■商品名ダイレクトクラッチライン ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種セリカ (CELICA) ■型式ZZT230・ZZT231 ■年式汎用 ■車種備考 ■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分（一部車種はパイプからゴムホース部...

CAR PLUS
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APP エーピーピー ダイレクトクラッチライン セリカ (CELICA) ST185H GTC016

GTC016 クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります

■品番GTC016 ■メーカーAPP/エーピーピー ■商品名ダイレクトクラッチライン ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種セリカ (CELICA) ■型式ST185H ■年式汎用 ■車種備考GT-FOUR/RC ■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分（一部車種はパイプからゴムホ...

CAR PLUS
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APP エーピーピー ダイレクトクラッチライン セリカ (CELICA) ST202・ST202C・ST203・ST205 GTC015

GTC015 クラッチホース よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感 純正では得られないレスポンス 錆び難く、高い耐久性を誇ります

■品番GTC015 ■メーカーAPP/エーピーピー ■商品名ダイレクトクラッチライン ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種セリカ (CELICA) ■型式ST202・ST202C・ST203・ST205 ■年式汎用 ■車種備考 ■交換部純正ゴムホースのみ交換タイプ ■商品説明純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分（一部車種は...

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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) トヨタ セリカ 入数：片側1個

入数：片側1個ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の...

オートパーツエージェンシー2号店
6,465円(税込) (送料別) (カード利用可)

HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) トヨタ セリカ ZZT230 1ZZ ATM 1800cc 2001年04月〜2006年04月 入数：片側1個

入数：片側1個ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の...

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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) トヨタ セリカ 入数：片側1個

入数：片側1個ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の...

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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) フロント トヨタ セリカ 入数：片側1個

入数：片側1個ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の...

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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) トヨタ セリカ 入数：片側1個

入数：片側1個ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の...

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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) トヨタ セリカ 入数：片側1個

入数：片側1個ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の...

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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) トヨタ セリカ 入数：片側1個

入数：片側1個ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の...

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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) トヨタ セリカ ZZT230 1ZZ ATM 1800cc 2001年04月〜2006年04月 入数：片側1個

入数：片側1個ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の...

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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) トヨタ セリカ 入数：片側1個

入数：片側1個ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の...

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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) フロント トヨタ セリカ 入数：片側1個

入数：片側1個ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の...

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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) トヨタ セリカ 入数：片側1個

入数：片側1個ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の...

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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) トヨタ セリカ 入数：片側1個

入数：片側1個ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の...

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分割式ドライブシャフトブーツ リア右側アウター セリカ ST185H 1991年8月～1993年9月 MT 4WD 3S-GTE 0015446以降 GT-FOUR A.RC

より強く、確実に、使いやすく

【適合車両】・車名：TOYOTA セリカ・型式：ST185H・年式：1991年8月〜1993年9月・ミッション：MT・エンジン型式：3S-GTE・排気量：2000cc・駆動：4WD・車台番号：0015446以降・備考：GT-FOUR A.RC専用※ドライブシャフトをリビルト品やドライブシャフトASSYに交換している場合、適合しない可能性がございます【商品情報】・商品分類：分割型ドライブシャフトブー...

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分割式ドライブシャフトブーツ リア右側アウター セリカ ST185 1989年10月～1991年8月 MT 4WD 3S-GTE GT-FOUR

より強く、確実に、使いやすく

【適合車両】・車名：TOYOTA セリカ・型式：ST185・年式：1989年10月〜1991年8月・ミッション：MT・エンジン型式：3S-GTE・排気量：2000cc・駆動：4WD・備考：GT-FOUR専用※ドライブシャフトをリビルト品やドライブシャフトASSYに交換している場合、適合しない可能性がございます【商品情報】・商品分類：分割型ドライブシャフトブーツ・メーカー：Melt Joint Bo...

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分割式ドライブシャフトブーツ リア右側アウター セリカ ST205 1994年2月～1999年6月 MT 4WD 3S-GTE

より強く、確実に、使いやすく

【適合車両】・車名：TOYOTA セリカ・型式：ST205・年式：1994年2月〜1999年6月・ミッション：MT・エンジン型式：3S-GTE・排気量：2000cc・駆動：4WD※ドライブシャフトをリビルト品やドライブシャフトASSYに交換している場合、適合しない可能性がございます【商品情報】・商品分類：分割型ドライブシャフトブーツ・メーカー：Melt Joint Boot（メルトジョイントブーツ...

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分割式ドライブシャフトブーツ リア右側アウター セリカ ST185H 1990年8月～1991年8月 MT 4WD 3S-GTE 0015445以前 GT-FOUR A

より強く、確実に、使いやすく

【適合車両】・車名：TOYOTA セリカ・型式：ST185H・年式：1990年8月〜1991年8月・ミッション：MT・エンジン型式：3S-GTE・排気量：2000cc・駆動：4WD・車台番号：0015445以前・備考：GT-FOUR A専用※ドライブシャフトをリビルト品やドライブシャフトASSYに交換している場合、適合しない可能性がございます【商品情報】・商品分類：分割型ドライブシャフトブーツ・メ...

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分割式ドライブシャフトブーツ リア左側アウター セリカ ST205 1994年2月～1999年6月 MT 4WD 3S-GTE

より強く、確実に、使いやすく

【適合車両】・車名：TOYOTA セリカ・型式：ST205・年式：1994年2月〜1999年6月・ミッション：MT・エンジン型式：3S-GTE・排気量：2000cc・駆動：4WD※ドライブシャフトをリビルト品やドライブシャフトASSYに交換している場合、適合しない可能性がございます【商品情報】・商品分類：分割型ドライブシャフトブーツ・メーカー：Melt Joint Boot（メルトジョイントブーツ...

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分割式ドライブシャフトブーツ リア左側アウター セリカ ST185H 1991年8月～1993年9月 MT 4WD 3S-GTE 0015446以降 GT-FOUR A.RC

より強く、確実に、使いやすく

【適合車両】・車名：TOYOTA セリカ・型式：ST185H・年式：1991年8月〜1993年9月・ミッション：MT・エンジン型式：3S-GTE・排気量：2000cc・駆動：4WD・車台番号：0015446以降・備考：GT-FOUR A.RC専用※ドライブシャフトをリビルト品やドライブシャフトASSYに交換している場合、適合しない可能性がございます【商品情報】・商品分類：分割型ドライブシャフトブー...

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分割式ドライブシャフトブーツ リア左側アウター セリカ ST185 1989年10月～1991年8月 MT 4WD 3S-GTE GT-FOUR

より強く、確実に、使いやすく

【適合車両】・車名：TOYOTA セリカ・型式：ST185・年式：1989年10月〜1991年8月・ミッション：MT・エンジン型式：3S-GTE・排気量：2000cc・駆動：4WD・備考：GT-FOUR専用※ドライブシャフトをリビルト品やドライブシャフトASSYに交換している場合、適合しない可能性がございます【商品情報】・商品分類：分割型ドライブシャフトブーツ・メーカー：Melt Joint Bo...

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分割式ドライブシャフトブーツ リア左側アウター セリカ ST185H 1990年8月～1991年8月 MT 4WD 3S-GTE 0015445以前 GT-FOUR A

より強く、確実に、使いやすく

【適合車両】・車名：TOYOTA セリカ・型式：ST185H・年式：1990年8月〜1991年8月・ミッション：MT・エンジン型式：3S-GTE・排気量：2000cc・駆動：4WD・車台番号：0015445以前・備考：GT-FOUR A専用※ドライブシャフトをリビルト品やドライブシャフトASSYに交換している場合、適合しない可能性がございます【商品情報】・商品分類：分割型ドライブシャフトブーツ・メ...

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分割式ドライブシャフトブーツ フロント右側アウター セリカ ST183 1990年4月～1991年8月 MT 2WD 3S-GE グレードアクティブスポーツ

より強く、確実に、使いやすく

【適合車両】・車名：TOYOTA セリカ・型式：ST183・年式：1990年4月〜1991年8月・ミッション：MT・エンジン型式：3S-GE・排気量：2000cc・駆動：2WD・備考：グレードアクティブスポーツ専用※ドライブシャフトをリビルト品やドライブシャフトASSYに交換している場合、適合しない可能性がございます【商品情報】・商品分類：分割型ドライブシャフトブーツ・メーカー：Melt Join...

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分割式ドライブシャフトブーツ フロント右側アウター セリカ ST183 1991年8月～1993年9月 AT/MT 2WD 3S-FE グレードZ-R/グレードS-R

より強く、確実に、使いやすく

【適合車両】・車名：TOYOTA セリカ・型式：ST183・年式：1991年8月〜1993年9月・ミッション：AT/MT・エンジン型式：3S-FE・排気量：2000cc・駆動：2WD・備考：グレードZ-R、またはグレードS-R専用※ドライブシャフトをリビルト品やドライブシャフトASSYに交換している場合、適合しない可能性がございます【商品情報】・商品分類：分割型ドライブシャフトブーツ・メーカー：M...

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分割式ドライブシャフトブーツ フロント右側アウター セリカ ST183 1989年9月～1991年8月 MT 2WD 3S-FE グレードZ-R/グレードS-R

より強く、確実に、使いやすく

【適合車両】・車名：TOYOTA セリカ・型式：ST183・年式：1989年9月〜1991年8月・ミッション：MT・エンジン型式：3S-FE・排気量：2000cc・駆動：2WD・備考：グレードZ-R、またはグレードS-R専用※ドライブシャフトをリビルト品やドライブシャフトASSYに交換している場合、適合しない可能性がございます【商品情報】・商品分類：分割型ドライブシャフトブーツ・メーカー：Melt...

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分割式ドライブシャフトブーツ フロント右側アウター セリカ ST183 1990年9月～1991年8月 AT 2WD 3S-FE グレードZ-R/グレードS-R　ABS付

より強く、確実に、使いやすく

【適合車両】・車名：TOYOTA セリカ・型式：ST183・年式：1990年9月〜1991年8月・ミッション：AT・エンジン型式：3S-FE・排気量：2000cc・駆動：2WD・備考：グレードZ-R、またはグレードS-R専用・備考：ABS付き車※ドライブシャフトをリビルト品やドライブシャフトASSYに交換している場合、適合しない可能性がございます【商品情報】・商品分類：分割型ドライブシャフトブーツ...

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