アーネスト NAP イグニッションコイル トヨタ セリカ ZZT231 2ZZGE EFI 1999年08月〜 ignition coil
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。入数:1本リビルトECUで培ったエンジンマネージメント解析技術(※)により、各車両に最適なイグニッションコイルの性能を設定し品質管理を行っており、信頼性の高さから、世界40ヶ国...
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アーネスト NAP イグニッションコイル トヨタ セリカ ZZT230 1ZZFE EFI 1999年08月~ ignition coil
入数:1本リビルトECUで培ったエンジンマネージメント解析技術(※)により、各車両に最適なイグニッションコイルの性能を設定し品質管理を行っており、信頼性の高さから、世界40ヶ国でご愛用頂いております。(※)特許 第4184338号■品質基準十分な電力が出力されていても、出力時間(点火時間)が短いと点火能力が弱くなる為、コイルの昇圧能力はもとより、発生するエネルギー量まで測定し、性能基準を設定。冷温...
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アーネスト NAP イグニッションコイル トヨタ セリカ ignition coil
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入数:1本リビルトECUで培ったエンジンマネージメント解析技術(※)により、各車両に最適なイグニッションコイルの性能を設定し品質管理を行っており、信頼性の高さから、世界40ヶ国でご愛用頂いております。(※)特許 第4184338号■品質基準十分な電力が出力されていても、出力時間(点火時間)が短いと点火能力が弱くなる為、コイルの昇圧能力はもとより、発生するエネルギー量まで測定し、性能基準を設定。冷温...
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アーネスト NAP イグニッションコイル トヨタ セリカ ignition coil
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アーネスト NAP イグニッションコイル トヨタ セリカ ZZT231 2ZZGE EFI 1999年08月~ ignition coil
入数:1本リビルトECUで培ったエンジンマネージメント解析技術(※)により、各車両に最適なイグニッションコイルの性能を設定し品質管理を行っており、信頼性の高さから、世界40ヶ国でご愛用頂いております。(※)特許 第4184338号■品質基準十分な電力が出力されていても、出力時間(点火時間)が短いと点火能力が弱くなる為、コイルの昇圧能力はもとより、発生するエネルギー量まで測定し、性能基準を設定。冷温...
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レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 トヨタ セリカ 94.2〜99.9 排気量:2000cc 車両型式:ST205 エンジン型式:3S-GTE ISOタイプ 4本セット
GReddy(グレッディ)
ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。熱価:8番 ISOタイプ 4本セットメーカー品番:13000138 標準プラグ:BKR6EP-8適合車種...
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レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 トヨタ セリカ 97.12〜99.9 排気量:2000cc 車両型式:ST202/C エンジン型式:3S-GE ISOタイプ 4本セット
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ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。熱価:8番 ISOタイプ 4本セットメーカー品番:13000138 標準プラグ:BKR6EP-11適合車...
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レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 トヨタ セリカ 93.10〜97.12 排気量:2000cc 車両型式:ST202/C エンジン型式:3S-GE ISOタイプ 4本セット
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ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。熱価:8番 ISOタイプ 4本セットメーカー品番:13000138 標準プラグ:BKR6EP-8適合車種...
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レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 トヨタ セリカ 96.6〜99.9 排気量:2000cc 車両型式:ST202/C/203 エンジン型式:3S-FE ISOタイプ 4本セット
GReddy(グレッディ)
ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。熱価:8番 ISOタイプ 4本セットメーカー品番:13000138 標準プラグ:BKR6EKB-11適合...
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レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 トヨタ セリカ 93.10〜96.6 排気量:2000cc 車両型式:ST202/C/203 エンジン型式:3S-FE ISOタイプ 4本セット
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ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。熱価:8番 ISOタイプ 4本セットメーカー品番:13000138 標準プラグ:BKR6EYA-11適合...
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レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 トヨタ セリカ 89.9〜93.10 排気量:2000cc 車両型式:ST185/H エンジン型式:3S-GTE ISOタイプ 4本セット
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ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。熱価:8番 ISOタイプ 4本セットメーカー品番:13000138 標準プラグ:BKR6EP-8適合車種...
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レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 トヨタ セリカ 99.9〜06.4 排気量:1800cc 車両型式:ZZT231 エンジン型式:2ZZ-GE ISOタイプ 4本セット
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ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。熱価:8番 ISOタイプ 4本セットメーカー品番:13000138 標準プラグ:IFR6A11適合車種:...
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レーシングプラグ・プロ・プラチナ 熱価:8番 トヨタ セリカ 99.9〜06.4 排気量:1800cc 車両型式:ZZT230 エンジン型式:1ZZ-FE ISOタイプ 4本セット
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ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。熱価:8番 ISOタイプ 4本セットメーカー品番:13000138 標準プラグ:BKR5EYA-11適合...
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レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:8番 トヨタ セリカ 94.2〜99.9 排気量:2000cc 車両型式:ST205 エンジン型式:3S-GTE ISOタイプ 4本セット
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ノーマルからハイレベルチューニングエンジンまで対応したレーシングプラグです。電極部には高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採用し、高融点材質であるイリジウム合金を使用することで、低電圧でも強力な着火性をキープし、高いレスポンスとパワーを実現します。高融点材質であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採 用しています。外側電極にはニッケルを使用...
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レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:8番 トヨタ セリカ 97.12〜99.9 排気量:2000cc 車両型式:ST202/C エンジン型式:3S-GE ISOタイプ 4本セット
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ノーマルからハイレベルチューニングエンジンまで対応したレーシングプラグです。電極部には高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採用し、高融点材質であるイリジウム合金を使用することで、低電圧でも強力な着火性をキープし、高いレスポンスとパワーを実現します。高融点材質であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採 用しています。外側電極にはニッケルを使用...
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レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:8番 トヨタ セリカ 93.10〜97.12 排気量:2000cc 車両型式:ST202/C エンジン型式:3S-GE ISOタイプ 4本セット
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ノーマルからハイレベルチューニングエンジンまで対応したレーシングプラグです。電極部には高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採用し、高融点材質であるイリジウム合金を使用することで、低電圧でも強力な着火性をキープし、高いレスポンスとパワーを実現します。高融点材質であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採 用しています。外側電極にはニッケルを使用...
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レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:8番 トヨタ セリカ 96.6〜99.9 排気量:2000cc 車両型式:ST202/C/203 エンジン型式:3S-FE ISOタイプ 4本セット
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ノーマルからハイレベルチューニングエンジンまで対応したレーシングプラグです。電極部には高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採用し、高融点材質であるイリジウム合金を使用することで、低電圧でも強力な着火性をキープし、高いレスポンスとパワーを実現します。高融点材質であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採 用しています。外側電極にはニッケルを使用...
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レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:8番 トヨタ セリカ 93.10〜96.6 排気量:2000cc 車両型式:ST202/C/203 エンジン型式:3S-FE ISOタイプ 4本セット
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ノーマルからハイレベルチューニングエンジンまで対応したレーシングプラグです。電極部には高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採用し、高融点材質であるイリジウム合金を使用することで、低電圧でも強力な着火性をキープし、高いレスポンスとパワーを実現します。高融点材質であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採 用しています。外側電極にはニッケルを使用...
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レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:8番 トヨタ セリカ 89.9〜93.10 排気量:2000cc 車両型式:ST185/H エンジン型式:3S-GTE ISOタイプ 4本セット
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ノーマルからハイレベルチューニングエンジンまで対応したレーシングプラグです。電極部には高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採用し、高融点材質であるイリジウム合金を使用することで、低電圧でも強力な着火性をキープし、高いレスポンスとパワーを実現します。高融点材質であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採 用しています。外側電極にはニッケルを使用...
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レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:8番 トヨタ セリカ 99.9〜06.4 排気量:1800cc 車両型式:ZZT231 エンジン型式:2ZZ-GE ISOタイプ 4本セット
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ノーマルからハイレベルチューニングエンジンまで対応したレーシングプラグです。電極部には高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採用し、高融点材質であるイリジウム合金を使用することで、低電圧でも強力な着火性をキープし、高いレスポンスとパワーを実現します。高融点材質であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採 用しています。外側電極にはニッケルを使用...
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レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:8番 トヨタ セリカ 99.9〜06.4 排気量:1800cc 車両型式:ZZT230 エンジン型式:1ZZ-FE ISOタイプ 4本セット
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レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:7番 トヨタ セリカ 94.2〜99.9 排気量:2000cc 車両型式:ST205 エンジン型式:3S-GTE ISOタイプ 4本セット
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レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:7番 トヨタ セリカ 97.12〜99.9 排気量:2000cc 車両型式:ST202/C エンジン型式:3S-GE ISOタイプ 4本セット
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レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:7番 トヨタ セリカ 93.10〜97.12 排気量:2000cc 車両型式:ST202/C エンジン型式:3S-GE ISOタイプ 4本セット
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ノーマルからハイレベルチューニングエンジンまで対応したレーシングプラグです。電極部には高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採用し、高融点材質であるイリジウム合金を使用することで、低電圧でも強力な着火性をキープし、高いレスポンスとパワーを実現します。高融点材質であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採 用しています。外側電極にはニッケルを使用...
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レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:7番 トヨタ セリカ 96.6〜99.9 排気量:2000cc 車両型式:ST202/C/203 エンジン型式:3S-FE ISOタイプ 4本セット
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ノーマルからハイレベルチューニングエンジンまで対応したレーシングプラグです。電極部には高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採用し、高融点材質であるイリジウム合金を使用することで、低電圧でも強力な着火性をキープし、高いレスポンスとパワーを実現します。高融点材質であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採 用しています。外側電極にはニッケルを使用...
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レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:7番 トヨタ セリカ 93.10〜96.6 排気量:2000cc 車両型式:ST202/C/203 エンジン型式:3S-FE ISOタイプ 4本セット
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ノーマルからハイレベルチューニングエンジンまで対応したレーシングプラグです。電極部には高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採用し、高融点材質であるイリジウム合金を使用することで、低電圧でも強力な着火性をキープし、高いレスポンスとパワーを実現します。高融点材質であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採 用しています。外側電極にはニッケルを使用...
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レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:7番 トヨタ セリカ 89.9〜93.10 排気量:2000cc 車両型式:ST185/H エンジン型式:3S-GTE ISOタイプ 4本セット
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ノーマルからハイレベルチューニングエンジンまで対応したレーシングプラグです。電極部には高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採用し、高融点材質であるイリジウム合金を使用することで、低電圧でも強力な着火性をキープし、高いレスポンスとパワーを実現します。高融点材質であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採 用しています。外側電極にはニッケルを使用...
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レーシングプラグイリジウムチューン 熱価:7番 トヨタ セリカ 99.9〜06.4 排気量:1800cc 車両型式:ZZT231 エンジン型式:2ZZ-GE ISOタイプ 4本セット
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ノーマルからハイレベルチューニングエンジンまで対応したレーシングプラグです。電極部には高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採用し、高融点材質であるイリジウム合金を使用することで、低電圧でも強力な着火性をキープし、高いレスポンスとパワーを実現します。高融点材質であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採 用しています。外側電極にはニッケルを使用...
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ノーマルからハイレベルチューニングエンジンまで対応したレーシングプラグです。電極部には高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採用し、高融点材質であるイリジウム合金を使用することで、低電圧でも強力な着火性をキープし、高いレスポンスとパワーを実現します。高融点材質であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採 用しています。外側電極にはニッケルを使用...
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最高出力だけでなく常用領域からパワー・フィーリングを重視したサブコン。
適合車種: MR-S ZZW30 1ZZ-FE 99.10-07.07 アルテッツァ SXE10 3S-GE 98.10-05.07 アルファード ANH10/15W 2AZ-FE 02.05-08.05 アルファード MNH10/15W 1MZ-FE 02.05-08.05 セリカ ZZT230 1ZZ-FE 99.09-06.04 セリカ ZZT231 2ZZ-GE 99.09-06.04 エ...
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