日産 ローレル専門
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CUSCO クスコ LSD タイプRS スペックF 1.5way(1.5&2way) リヤ ローレル GC34 1996年12月〜1997年06月 RB25DE/RB25DET 2.5/2.5T FR AT 標準デフ:ビスカス

コントロールしやすいニューコンセプトLSD

適合車種車メーカーNISSAN / ニッサン車種LAUREL / ローレル型式GC34年式1996年12月〜1997年06月エンジンRB25DE/RB25DET排気量2.5/2.5T駆動方式FR適合備考AT 標準デフ:ビスカス商品情報品番LSD 270 LT15B商品名type RS Spec-F前後リヤ仕様1.5way(1.5&2way)備考サイドベアリング・デフケースガスケット付属, サイドシ...

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NISMO ニスモ GT L.S.D. (2WAY/リア) ローレル C34/GNC34 RB25DE (38420-RS020-CA

ABM,ABMSTORE,NISMO,nismo,ニスモ,日産,ニッサン,GT,LSD,Pro,Carbon,Mechanical,FRONT,REAR,リミテッド,スリップ,デフ,カーボン,メカニカル,フロント,リア,イニシャル,トルク,サイド,フランジ,プレート,2WAY,1.5WAY,ウェイ,カム,イニシャルトルク,プレッシャーリング,レスポンス,オイル,ギア,プレート,ビスカス,トルセン,...

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CUSCO クスコ LSD タイプRS スペックF 1.5way(1.5&2way) リヤ ローレル HC33 1988年07月〜1993年01月 RB20DE/RB20DET 2.0/2.0T FR MT/AT 標準デフ:ビスカス

コントロールしやすいニューコンセプトLSD

適合車種車メーカーNISSAN / ニッサン車種LAUREL / ローレル型式HC33年式1988年07月〜1993年01月エンジンRB20DE/RB20DET排気量2.0/2.0T駆動方式FR適合備考MT/AT 標準デフ:ビスカス商品情報品番LSD 264 LT15B商品名type RS Spec-F前後リヤ仕様1.5way(1.5&2way)備考サイドベアリング・デフケースガスケット付属, サ...

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CUSCO クスコ LSD タイプRS スペックF 1.5way(1.5&2way) リヤ ローレル HC34 1996年12月〜1997年06月 RB20DE 2.0 FR AT 標準デフ:ビスカス

コントロールしやすいニューコンセプトLSD

適合車種車メーカーNISSAN / ニッサン車種LAUREL / ローレル型式HC34年式1996年12月〜1997年06月エンジンRB20DE排気量2.0駆動方式FR適合備考AT 標準デフ:ビスカス商品情報品番LSD 270 LT15B商品名type RS Spec-F前後リヤ仕様1.5way(1.5&2way)備考サイドベアリング・デフケースガスケット付属, サイドシャフトのフランジ数が30歯...

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NISMO ニスモ GT L.S.D. (1.5WAY/リア) ローレル C35/HC35/GC35/GCC35/SC35 RB20DE/RB25DE/RD28 (38420-RS015-CA

ABM,ABMSTORE,NISMO,nismo,ニスモ,日産,ニッサン,GT,LSD,Pro,Carbon,Mechanical,FRONT,REAR,リミテッド,スリップ,デフ,カーボン,メカニカル,フロント,リア,イニシャル,トルク,サイド,フランジ,プレート,2WAY,1.5WAY,ウェイ,カム,イニシャルトルク,プレッシャーリング,レスポンス,オイル,ギア,プレート,ビスカス,トルセン,...

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NISMO ニスモ GT L.S.D. (1.5WAY/リア) ローレル C35/GC35/GCC35 RB25DET (38420-RS015-BA

ABM,ABMSTORE,NISMO,nismo,ニスモ,日産,ニッサン,GT,LSD,Pro,Carbon,Mechanical,FRONT,REAR,リミテッド,スリップ,デフ,カーボン,メカニカル,フロント,リア,イニシャル,トルク,サイド,フランジ,プレート,2WAY,1.5WAY,ウェイ,カム,イニシャルトルク,プレッシャーリング,レスポンス,オイル,ギア,プレート,ビスカス,トルセン,...

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NISMO ニスモ GT L.S.D. (2WAY/リア) ローレル C35/HC35/GC35/GCC35/SC35 RB20DE/RB25DE/RD28 (38420-RS020-CA

ABM,ABMSTORE,NISMO,nismo,ニスモ,日産,ニッサン,GT,LSD,Pro,Carbon,Mechanical,FRONT,REAR,リミテッド,スリップ,デフ,カーボン,メカニカル,フロント,リア,イニシャル,トルク,サイド,フランジ,プレート,2WAY,1.5WAY,ウェイ,カム,イニシャルトルク,プレッシャーリング,レスポンス,オイル,ギア,プレート,ビスカス,トルセン,...

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NISMO ニスモ GT L.S.D. (2WAY/リア) ローレル C35/GC35/GCC35 RB25DET (38420-RS020-BA

ABM,ABMSTORE,NISMO,nismo,ニスモ,日産,ニッサン,GT,LSD,Pro,Carbon,Mechanical,FRONT,REAR,リミテッド,スリップ,デフ,カーボン,メカニカル,フロント,リア,イニシャル,トルク,サイド,フランジ,プレート,2WAY,1.5WAY,ウェイ,カム,イニシャルトルク,プレッシャーリング,レスポンス,オイル,ギア,プレート,ビスカス,トルセン,...

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【個人宅発送可能】NISMO ニスモ GT LSD NISSAN ニッサン ローレル GNC34 HC35 RB25DE RB20DE RB25DET (38420-RS020-CA)

[GNC34, HC35]

NISMO LSD 商品情報 ■品名 GT L.S.D ■メーカー ニッサン / NISSAN ■適合車種 ローレル ■適合型式 ・GNC34 ・HC35 ■エンジン ・RB25DE ・RB20DE ・RB25DET ■GT L.S.D. 2WAY ■JANコード 4942478302148 ■コードNo. 38420-RS020-CA ■定価(税抜) ￥120,000 ■備考 【RB25DE】 ...

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NISMO ニスモ GT L.S.D. (1.5WAY/リア) ローレル C35/GC35/GCC35 RB25DET (38420-RS015-CA

ABM,ABMSTORE,NISMO,nismo,ニスモ,日産,ニッサン,GT,LSD,Pro,Carbon,Mechanical,FRONT,REAR,リミテッド,スリップ,デフ,カーボン,メカニカル,フロント,リア,イニシャル,トルク,サイド,フランジ,プレート,2WAY,1.5WAY,ウェイ,カム,イニシャルトルク,プレッシャーリング,レスポンス,オイル,ギア,プレート,ビスカス,トルセン,...

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NISMO GT L.S.D 1.5WAY ローレル H（C）C33 RB20DET 38420-RS015-B

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら大径プレート20枚仕様 摺動面となるプレートを大径化（従来品プレート面積比55％UP！）し、さらにプレートを20枚とすることで、スリップからロックへの移行が大幅にスムーズになりました。摺動面1面あたりの負荷も低減され耐久性が従来品に比べ約30％アップしています。 最適なプレートツメ面積を確保 エンジンからの入力を受け止めるプレート外ツメを16本。路面からの入力を受...

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NISMO GT L.S.D 1.5WAY ローレル HC33 RB20E ABS付ビスカス無車 38420-RS015-C

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら大径プレート20枚仕様 摺動面となるプレートを大径化（従来品プレート面積比55％UP！）し、さらにプレートを20枚とすることで、スリップからロックへの移行が大幅にスムーズになりました。摺動面1面あたりの負荷も低減され耐久性が従来品に比べ約30％アップしています。 最適なプレートツメ面積を確保 エンジンからの入力を受け止めるプレート外ツメを16本。路面からの入力を受...

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NISMO GT L.S.D 2WAY ローレル HC33 RB20E ABS付ビスカス無車 38420-RS020-C

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら大径プレート20枚仕様 摺動面となるプレートを大径化（従来品プレート面積比55％UP！）し、さらにプレートを20枚とすることで、スリップからロックへの移行が大幅にスムーズになりました。摺動面1面あたりの負荷も低減され耐久性が従来品に比べ約30％アップしています。 最適なプレートツメ面積を確保 エンジンからの入力を受け止めるプレート外ツメを16本。路面からの入力を受...

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NISMO GT L.S.D 2WAY ローレル SC34 RD28 ビスカス付車 ～96/12 38420-RS020-C

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら大径プレート20枚仕様 摺動面となるプレートを大径化（従来品プレート面積比55％UP！）し、さらにプレートを20枚とすることで、スリップからロックへの移行が大幅にスムーズになりました。摺動面1面あたりの負荷も低減され耐久性が従来品に比べ約30％アップしています。 最適なプレートツメ面積を確保 エンジンからの入力を受け止めるプレート外ツメを16本。路面からの入力を受...

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NISMO GT L.S.D 2WAY ローレル HC34 RB20Eビスカス付車 38420-RS020-C

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら大径プレート20枚仕様 摺動面となるプレートを大径化（従来品プレート面積比55％UP！）し、さらにプレートを20枚とすることで、スリップからロックへの移行が大幅にスムーズになりました。摺動面1面あたりの負荷も低減され耐久性が従来品に比べ約30％アップしています。 最適なプレートツメ面積を確保 エンジンからの入力を受け止めるプレート外ツメを16本。路面からの入力を受...

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NISMO GT L.S.D 2WAY ローレル G（C）C34 RB25DET 38420-RS020-C

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら大径プレート20枚仕様 摺動面となるプレートを大径化（従来品プレート面積比55％UP！）し、さらにプレートを20枚とすることで、スリップからロックへの移行が大幅にスムーズになりました。摺動面1面あたりの負荷も低減され耐久性が従来品に比べ約30％アップしています。 最適なプレートツメ面積を確保 エンジンからの入力を受け止めるプレート外ツメを16本。路面からの入力を受...

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NISMO GT L.S.D 2WAY ローレル H（C）C33 RB20DET 38420-RS020-B

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら大径プレート20枚仕様 摺動面となるプレートを大径化（従来品プレート面積比55％UP！）し、さらにプレートを20枚とすることで、スリップからロックへの移行が大幅にスムーズになりました。摺動面1面あたりの負荷も低減され耐久性が従来品に比べ約30％アップしています。 最適なプレートツメ面積を確保 エンジンからの入力を受け止めるプレート外ツメを16本。路面からの入力を受...

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NISMO GT L.S.D 2WAY ローレル SC33 RD28 38420-RS020-C

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら大径プレート20枚仕様 摺動面となるプレートを大径化（従来品プレート面積比55％UP！）し、さらにプレートを20枚とすることで、スリップからロックへの移行が大幅にスムーズになりました。摺動面1面あたりの負荷も低減され耐久性が従来品に比べ約30％アップしています。 最適なプレートツメ面積を確保 エンジンからの入力を受け止めるプレート外ツメを16本。路面からの入力を受...

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NISMO GT L.S.D 1.5WAY ローレル HC33 RB20E A/T ABS無 ビスカス無車 91/1～ 38420-RS015-C

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら大径プレート20枚仕様 摺動面となるプレートを大径化（従来品プレート面積比55％UP！）し、さらにプレートを20枚とすることで、スリップからロックへの移行が大幅にスムーズになりました。摺動面1面あたりの負荷も低減され耐久性が従来品に比べ約30％アップしています。 最適なプレートツメ面積を確保 エンジンからの入力を受け止めるプレート外ツメを16本。路面からの入力を受...

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NISMO GT L.S.D 1.5WAY ローレル FC33 CA18iビスカス付車 38420-RS015-C

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら大径プレート20枚仕様 摺動面となるプレートを大径化（従来品プレート面積比55％UP！）し、さらにプレートを20枚とすることで、スリップからロックへの移行が大幅にスムーズになりました。摺動面1面あたりの負荷も低減され耐久性が従来品に比べ約30％アップしています。 最適なプレートツメ面積を確保 エンジンからの入力を受け止めるプレート外ツメを16本。路面からの入力を受...

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NISMO GT L.S.D 1.5WAY ローレル HC33 RB20Eビスカス付車 38420-RS015-C

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら大径プレート20枚仕様 摺動面となるプレートを大径化（従来品プレート面積比55％UP！）し、さらにプレートを20枚とすることで、スリップからロックへの移行が大幅にスムーズになりました。摺動面1面あたりの負荷も低減され耐久性が従来品に比べ約30％アップしています。 最適なプレートツメ面積を確保 エンジンからの入力を受け止めるプレート外ツメを16本。路面からの入力を受...

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NISMO GT L.S.D 1.5WAY ローレル G（C）C34 RB25DE 2WD 38420-RS015-C

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら大径プレート20枚仕様 摺動面となるプレートを大径化（従来品プレート面積比55％UP！）し、さらにプレートを20枚とすることで、スリップからロックへの移行が大幅にスムーズになりました。摺動面1面あたりの負荷も低減され耐久性が従来品に比べ約30％アップしています。 最適なプレートツメ面積を確保 エンジンからの入力を受け止めるプレート外ツメを16本。路面からの入力を受...

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NISMO GT L.S.D 1.5WAY ローレル HC34 RB20DE 38420-RS015-C

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら大径プレート20枚仕様 摺動面となるプレートを大径化（従来品プレート面積比55％UP！）し、さらにプレートを20枚とすることで、スリップからロックへの移行が大幅にスムーズになりました。摺動面1面あたりの負荷も低減され耐久性が従来品に比べ約30％アップしています。 最適なプレートツメ面積を確保 エンジンからの入力を受け止めるプレート外ツメを16本。路面からの入力を受...

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NISMO GT L.S.D 1.5WAY ローレル HC34 RB20Eビスカス付車 38420-RS015-C

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら大径プレート20枚仕様 摺動面となるプレートを大径化（従来品プレート面積比55％UP！）し、さらにプレートを20枚とすることで、スリップからロックへの移行が大幅にスムーズになりました。摺動面1面あたりの負荷も低減され耐久性が従来品に比べ約30％アップしています。 最適なプレートツメ面積を確保 エンジンからの入力を受け止めるプレート外ツメを16本。路面からの入力を受...

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NISMO GT L.S.D 2WAY ローレル G（C）C34 RB25DE 2WD 38420-RS020-C

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら大径プレート20枚仕様 摺動面となるプレートを大径化（従来品プレート面積比55％UP！）し、さらにプレートを20枚とすることで、スリップからロックへの移行が大幅にスムーズになりました。摺動面1面あたりの負荷も低減され耐久性が従来品に比べ約30％アップしています。 最適なプレートツメ面積を確保 エンジンからの入力を受け止めるプレート外ツメを16本。路面からの入力を受...

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NISMO GT L.S.D 2WAY ローレル H（C）C33 RB20DE 38420-RS020-C

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら大径プレート20枚仕様 摺動面となるプレートを大径化（従来品プレート面積比55％UP！）し、さらにプレートを20枚とすることで、スリップからロックへの移行が大幅にスムーズになりました。摺動面1面あたりの負荷も低減され耐久性が従来品に比べ約30％アップしています。 最適なプレートツメ面積を確保 エンジンからの入力を受け止めるプレート外ツメを16本。路面からの入力を受...

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NISMO GT L.S.D 1.5WAY ローレル SC33 RD28 38420-RS015-C

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら大径プレート20枚仕様 摺動面となるプレートを大径化（従来品プレート面積比55％UP！）し、さらにプレートを20枚とすることで、スリップからロックへの移行が大幅にスムーズになりました。摺動面1面あたりの負荷も低減され耐久性が従来品に比べ約30％アップしています。 最適なプレートツメ面積を確保 エンジンからの入力を受け止めるプレート外ツメを16本。路面からの入力を受...

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NISMO GT L.S.D 1.5WAY ローレル SC34 RD28 ビスカス付車 ～96/12 38420-RS015-C

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら大径プレート20枚仕様 摺動面となるプレートを大径化（従来品プレート面積比55％UP！）し、さらにプレートを20枚とすることで、スリップからロックへの移行が大幅にスムーズになりました。摺動面1面あたりの負荷も低減され耐久性が従来品に比べ約30％アップしています。 最適なプレートツメ面積を確保 エンジンからの入力を受け止めるプレート外ツメを16本。路面からの入力を受...

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NISMO GT L.S.D 2WAY ローレル FC33 CA18iビスカス付車 38420-RS020-C

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら大径プレート20枚仕様 摺動面となるプレートを大径化（従来品プレート面積比55％UP！）し、さらにプレートを20枚とすることで、スリップからロックへの移行が大幅にスムーズになりました。摺動面1面あたりの負荷も低減され耐久性が従来品に比べ約30％アップしています。 最適なプレートツメ面積を確保 エンジンからの入力を受け止めるプレート外ツメを16本。路面からの入力を受...

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NISMO GT L.S.D 2WAY ローレル HC34 RB20DE 38420-RS020-C

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら大径プレート20枚仕様 摺動面となるプレートを大径化（従来品プレート面積比55％UP！）し、さらにプレートを20枚とすることで、スリップからロックへの移行が大幅にスムーズになりました。摺動面1面あたりの負荷も低減され耐久性が従来品に比べ約30％アップしています。 最適なプレートツメ面積を確保 エンジンからの入力を受け止めるプレート外ツメを16本。路面からの入力を受...

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