スバル インプレッサ GF6 ターボを含む リア用 キャンバーボルト M14 調整幅 ±1.75° アルマイト処理 2本セット ネジ強度12.9 偏心ボルト カムワッシャー ポジキャン ネガキャン
ネジ強度等級:12.9 調整幅:約-1.75°〜 約+1.75°
純正ボルトを交換する事で、キャンバー角を調整出来る偏芯ボルトです。 (ストラット方式サスペンションのショックアブソーバーとナックルを留めている純正ボルト部分) 調整幅は-1.75°〜+1.75°まで カムワッシャーの爪の向きをサスペンション側もしくはナックル側に入れるかで ポジティブキャンバー、ネガティブキャンバーの変更が可能です。 上下2箇所でとまっているうち、下側のボルトを交換してください。 ...
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スバル インプレッサ GDB リア用 キャンバーボルト M14 調整幅 ±1.75° アルマイト処理 2本セット ネジ強度12.9 偏心ボルト カムワッシャー ポジキャン ネガキャン
ネジ強度等級:12.9 調整幅:約-1.75°〜 約+1.75°
純正ボルトを交換する事で、キャンバー角を調整出来る偏芯ボルトです。 (ストラット方式サスペンションのショックアブソーバーとナックルを留めている純正ボルト部分) 調整幅は-1.75°〜+1.75°まで カムワッシャーの爪の向きをサスペンション側もしくはナックル側に入れるかで ポジティブキャンバー、ネガティブキャンバーの変更が可能です。 上下2箇所でとまっているうち、下側のボルトを交換してください。 ...
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スバル インプレッサ GF1 ターボを含む リア用 キャンバーボルト M14 調整幅 ±1.75° アルマイト処理 2本セット ネジ強度12.9 偏心ボルト カムワッシャー ポジキャン ネガキャン
ネジ強度等級:12.9 調整幅:約-1.75°〜 約+1.75°
純正ボルトを交換する事で、キャンバー角を調整出来る偏芯ボルトです。 (ストラット方式サスペンションのショックアブソーバーとナックルを留めている純正ボルト部分) 調整幅は-1.75°〜+1.75°まで カムワッシャーの爪の向きをサスペンション側もしくはナックル側に入れるかで ポジティブキャンバー、ネガティブキャンバーの変更が可能です。 上下2箇所でとまっているうち、下側のボルトを交換してください。 ...
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スバル インプレッサ GF3 ターボを含む リア用 キャンバーボルト M14 調整幅 ±1.75° アルマイト処理 2本セット ネジ強度12.9 偏心ボルト カムワッシャー ポジキャン ネガキャン
ネジ強度等級:12.9 調整幅:約-1.75°〜 約+1.75°
純正ボルトを交換する事で、キャンバー角を調整出来る偏芯ボルトです。 (ストラット方式サスペンションのショックアブソーバーとナックルを留めている純正ボルト部分) 調整幅は-1.75°〜+1.75°まで カムワッシャーの爪の向きをサスペンション側もしくはナックル側に入れるかで ポジティブキャンバー、ネガティブキャンバーの変更が可能です。 上下2箇所でとまっているうち、下側のボルトを交換してください。 ...
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スバル インプレッサ GDC リア用 キャンバーボルト M14 調整幅 ±1.75° アルマイト処理 2本セット ネジ強度12.9 偏心ボルト カムワッシャー ポジキャン ネガキャン
ネジ強度等級:12.9 調整幅:約-1.75°〜 約+1.75°
純正ボルトを交換する事で、キャンバー角を調整出来る偏芯ボルトです。 (ストラット方式サスペンションのショックアブソーバーとナックルを留めている純正ボルト部分) 調整幅は-1.75°〜+1.75°まで カムワッシャーの爪の向きをサスペンション側もしくはナックル側に入れるかで ポジティブキャンバー、ネガティブキャンバーの変更が可能です。 上下2箇所でとまっているうち、下側のボルトを交換してください。 ...
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スバル インプレッサ GG2 リア用 キャンバーボルト M14 調整幅 ±1.75° アルマイト処理 2本セット ネジ強度12.9 偏心ボルト カムワッシャー ポジキャン ネガキャン
ネジ強度等級:12.9 調整幅:約-1.75°〜 約+1.75°
純正ボルトを交換する事で、キャンバー角を調整出来る偏芯ボルトです。 (ストラット方式サスペンションのショックアブソーバーとナックルを留めている純正ボルト部分) 調整幅は-1.75°〜+1.75°まで カムワッシャーの爪の向きをサスペンション側もしくはナックル側に入れるかで ポジティブキャンバー、ネガティブキャンバーの変更が可能です。 上下2箇所でとまっているうち、下側のボルトを交換してください。 ...
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スバル インプレッサ GC1 ターボを含む リア用 キャンバーボルト M14 調整幅 ±1.75° アルマイト処理 2本セット ネジ強度12.9 偏心ボルト カムワッシャー ポジキャン ネガキャン
ネジ強度等級:12.9 調整幅:約-1.75°〜 約+1.75°
純正ボルトを交換する事で、キャンバー角を調整出来る偏芯ボルトです。 (ストラット方式サスペンションのショックアブソーバーとナックルを留めている純正ボルト部分) 調整幅は-1.75°〜+1.75°まで カムワッシャーの爪の向きをサスペンション側もしくはナックル側に入れるかで ポジティブキャンバー、ネガティブキャンバーの変更が可能です。 上下2箇所でとまっているうち、下側のボルトを交換してください。 ...
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スバル インプレッサ GC2 ターボを含む リア用 キャンバーボルト M14 調整幅 ±1.75° アルマイト処理 2本セット ネジ強度12.9 偏心ボルト カムワッシャー ポジキャン ネガキャン
ネジ強度等級:12.9 調整幅:約-1.75°〜 約+1.75°
純正ボルトを交換する事で、キャンバー角を調整出来る偏芯ボルトです。 (ストラット方式サスペンションのショックアブソーバーとナックルを留めている純正ボルト部分) 調整幅は-1.75°〜+1.75°まで カムワッシャーの爪の向きをサスペンション側もしくはナックル側に入れるかで ポジティブキャンバー、ネガティブキャンバーの変更が可能です。 上下2箇所でとまっているうち、下側のボルトを交換してください。 ...
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スバル インプレッサ GGD リア用 キャンバーボルト M14 調整幅 ±1.75° アルマイト処理 2本セット ネジ強度12.9 偏心ボルト カムワッシャー ポジキャン ネガキャン
ネジ強度等級:12.9 調整幅:約-1.75°〜 約+1.75°
純正ボルトを交換する事で、キャンバー角を調整出来る偏芯ボルトです。 (ストラット方式サスペンションのショックアブソーバーとナックルを留めている純正ボルト部分) 調整幅は-1.75°〜+1.75°まで カムワッシャーの爪の向きをサスペンション側もしくはナックル側に入れるかで ポジティブキャンバー、ネガティブキャンバーの変更が可能です。 上下2箇所でとまっているうち、下側のボルトを交換してください。 ...
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スバル インプレッサ GDD リア用 キャンバーボルト M14 調整幅 ±1.75° アルマイト処理 2本セット ネジ強度12.9 偏心ボルト カムワッシャー ポジキャン ネガキャン
ネジ強度等級:12.9 調整幅:約-1.75°〜 約+1.75°
純正ボルトを交換する事で、キャンバー角を調整出来る偏芯ボルトです。 (ストラット方式サスペンションのショックアブソーバーとナックルを留めている純正ボルト部分) 調整幅は-1.75°〜+1.75°まで カムワッシャーの爪の向きをサスペンション側もしくはナックル側に入れるかで ポジティブキャンバー、ネガティブキャンバーの変更が可能です。 上下2箇所でとまっているうち、下側のボルトを交換してください。 ...
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スバル インプレッサ GG3 リア用 キャンバーボルト M14 調整幅 ±1.75° アルマイト処理 2本セット ネジ強度12.9 偏心ボルト カムワッシャー ポジキャン ネガキャン
ネジ強度等級:12.9 調整幅:約-1.75°〜 約+1.75°
純正ボルトを交換する事で、キャンバー角を調整出来る偏芯ボルトです。 (ストラット方式サスペンションのショックアブソーバーとナックルを留めている純正ボルト部分) 調整幅は-1.75°〜+1.75°まで カムワッシャーの爪の向きをサスペンション側もしくはナックル側に入れるかで ポジティブキャンバー、ネガティブキャンバーの変更が可能です。 上下2箇所でとまっているうち、下側のボルトを交換してください。 ...
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スバル インプレッサ GC6 ターボを含む リア用 キャンバーボルト M14 調整幅 ±1.75° アルマイト処理 2本セット ネジ強度12.9 偏心ボルト カムワッシャー ポジキャン ネガキャン
ネジ強度等級:12.9 調整幅:約-1.75°〜 約+1.75°
純正ボルトを交換する事で、キャンバー角を調整出来る偏芯ボルトです。 (ストラット方式サスペンションのショックアブソーバーとナックルを留めている純正ボルト部分) 調整幅は-1.75°〜+1.75°まで カムワッシャーの爪の向きをサスペンション側もしくはナックル側に入れるかで ポジティブキャンバー、ネガティブキャンバーの変更が可能です。 上下2箇所でとまっているうち、下側のボルトを交換してください。 ...
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スバル インプレッサ GDA リア用 キャンバーボルト M14 調整幅 ±1.75° アルマイト処理 2本セット ネジ強度12.9 偏心ボルト カムワッシャー ポジキャン ネガキャン
ネジ強度等級:12.9 調整幅:約-1.75°〜 約+1.75°
純正ボルトを交換する事で、キャンバー角を調整出来る偏芯ボルトです。 (ストラット方式サスペンションのショックアブソーバーとナックルを留めている純正ボルト部分) 調整幅は-1.75°〜+1.75°まで カムワッシャーの爪の向きをサスペンション側もしくはナックル側に入れるかで ポジティブキャンバー、ネガティブキャンバーの変更が可能です。 上下2箇所でとまっているうち、下側のボルトを交換してください。 ...
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スバル インプレッサ GF8 ターボを含む リア用 キャンバーボルト M14 調整幅 ±1.75° アルマイト処理 2本セット ネジ強度12.9 偏心ボルト カムワッシャー ポジキャン ネガキャン
ネジ強度等級:12.9 調整幅:約-1.75°〜 約+1.75°
純正ボルトを交換する事で、キャンバー角を調整出来る偏芯ボルトです。 (ストラット方式サスペンションのショックアブソーバーとナックルを留めている純正ボルト部分) 調整幅は-1.75°〜+1.75°まで カムワッシャーの爪の向きをサスペンション側もしくはナックル側に入れるかで ポジティブキャンバー、ネガティブキャンバーの変更が可能です。 上下2箇所でとまっているうち、下側のボルトを交換してください。 ...
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スバル インプレッサ GD3 リア用 キャンバーボルト M14 調整幅 ±1.75° アルマイト処理 2本セット ネジ強度12.9 偏心ボルト カムワッシャー ポジキャン ネガキャン
ネジ強度等級:12.9 調整幅:約-1.75°〜 約+1.75°
純正ボルトを交換する事で、キャンバー角を調整出来る偏芯ボルトです。 (ストラット方式サスペンションのショックアブソーバーとナックルを留めている純正ボルト部分) 調整幅は-1.75°〜+1.75°まで カムワッシャーの爪の向きをサスペンション側もしくはナックル側に入れるかで ポジティブキャンバー、ネガティブキャンバーの変更が可能です。 上下2箇所でとまっているうち、下側のボルトを交換してください。 ...
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スバル インプレッサ GF5 ターボを含む リア用 キャンバーボルト M14 調整幅 ±1.75° アルマイト処理 2本セット ネジ強度12.9 偏心ボルト カムワッシャー ポジキャン ネガキャン
ネジ強度等級:12.9 調整幅:約-1.75°〜 約+1.75°
純正ボルトを交換する事で、キャンバー角を調整出来る偏芯ボルトです。 (ストラット方式サスペンションのショックアブソーバーとナックルを留めている純正ボルト部分) 調整幅は-1.75°〜+1.75°まで カムワッシャーの爪の向きをサスペンション側もしくはナックル側に入れるかで ポジティブキャンバー、ネガティブキャンバーの変更が可能です。 上下2箇所でとまっているうち、下側のボルトを交換してください。 ...
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スバル インプレッサ GF2 ターボを含む リア用 キャンバーボルト M14 調整幅 ±1.75° アルマイト処理 2本セット ネジ強度12.9 偏心ボルト カムワッシャー ポジキャン ネガキャン
ネジ強度等級:12.9 調整幅:約-1.75°〜 約+1.75°
純正ボルトを交換する事で、キャンバー角を調整出来る偏芯ボルトです。 (ストラット方式サスペンションのショックアブソーバーとナックルを留めている純正ボルト部分) 調整幅は-1.75°〜+1.75°まで カムワッシャーの爪の向きをサスペンション側もしくはナックル側に入れるかで ポジティブキャンバー、ネガティブキャンバーの変更が可能です。 上下2箇所でとまっているうち、下側のボルトを交換してください。 ...
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スバル インプレッサ GC4 ターボを含む リア用 キャンバーボルト M14 調整幅 ±1.75° アルマイト処理 2本セット ネジ強度12.9 偏心ボルト カムワッシャー ポジキャン ネガキャン
ネジ強度等級:12.9 調整幅:約-1.75°〜 約+1.75°
純正ボルトを交換する事で、キャンバー角を調整出来る偏芯ボルトです。 (ストラット方式サスペンションのショックアブソーバーとナックルを留めている純正ボルト部分) 調整幅は-1.75°〜+1.75°まで カムワッシャーの爪の向きをサスペンション側もしくはナックル側に入れるかで ポジティブキャンバー、ネガティブキャンバーの変更が可能です。 上下2箇所でとまっているうち、下側のボルトを交換してください。 ...
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スバル インプレッサ GGC リア用 キャンバーボルト M14 調整幅 ±1.75° アルマイト処理 2本セット ネジ強度12.9 偏心ボルト カムワッシャー ポジキャン ネガキャン
ネジ強度等級:12.9 調整幅:約-1.75°〜 約+1.75°
純正ボルトを交換する事で、キャンバー角を調整出来る偏芯ボルトです。 (ストラット方式サスペンションのショックアブソーバーとナックルを留めている純正ボルト部分) 調整幅は-1.75°〜+1.75°まで カムワッシャーの爪の向きをサスペンション側もしくはナックル側に入れるかで ポジティブキャンバー、ネガティブキャンバーの変更が可能です。 上下2箇所でとまっているうち、下側のボルトを交換してください。 ...
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1,980円(税込) (送料別) (カード利用可)
スバル インプレッサ GGA リア用 キャンバーボルト M14 調整幅 ±1.75° アルマイト処理 2本セット ネジ強度12.9 偏心ボルト カムワッシャー ポジキャン ネガキャン
ネジ強度等級:12.9 調整幅:約-1.75°〜 約+1.75°
純正ボルトを交換する事で、キャンバー角を調整出来る偏芯ボルトです。 (ストラット方式サスペンションのショックアブソーバーとナックルを留めている純正ボルト部分) 調整幅は-1.75°〜+1.75°まで カムワッシャーの爪の向きをサスペンション側もしくはナックル側に入れるかで ポジティブキャンバー、ネガティブキャンバーの変更が可能です。 上下2箇所でとまっているうち、下側のボルトを交換してください。 ...
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1,980円(税込) (送料別) (カード利用可)
スバル インプレッサ GG9 リア用 キャンバーボルト M14 調整幅 ±1.75° アルマイト処理 2本セット ネジ強度12.9 偏心ボルト カムワッシャー ポジキャン ネガキャン
ネジ強度等級:12.9 調整幅:約-1.75°〜 約+1.75°
純正ボルトを交換する事で、キャンバー角を調整出来る偏芯ボルトです。 (ストラット方式サスペンションのショックアブソーバーとナックルを留めている純正ボルト部分) 調整幅は-1.75°〜+1.75°まで カムワッシャーの爪の向きをサスペンション側もしくはナックル側に入れるかで ポジティブキャンバー、ネガティブキャンバーの変更が可能です。 上下2箇所でとまっているうち、下側のボルトを交換してください。 ...
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ネジ強度等級:12.9 調整幅:約-1.75°〜 約+1.75°
純正ボルトを交換する事で、キャンバー角を調整出来る偏芯ボルトです。 (ストラット方式サスペンションのショックアブソーバーとナックルを留めている純正ボルト部分) 調整幅は-1.75°〜+1.75°まで カムワッシャーの爪の向きをサスペンション側もしくはナックル側に入れるかで ポジティブキャンバー、ネガティブキャンバーの変更が可能です。 上下2箇所でとまっているうち、下側のボルトを交換してください。 ...
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サスペンション アーム 車検
三恵工業 555 ボールジョイント 左右共通 1本 ◆ボールジョイントとは… ●タイヤ側(ハブキャリア)とサスペンションアームを連結し、タイヤの上下動や操舵にも追従し、タイヤを常に理想の位置に保つ役割を持ちます。 ■参考車種■ メーカースバル 車種 インプレッサ 型式 GP7 エンジン型式FB20年式 H23.09〜 使用箇所 フロント 純正品番20206-AJ000備考ロア側 左右共通 入り数 ...
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インプレッサ GVB ボールジョイント 片側1本 フロント ロア側 左右共通 三恵工業 555 国産 SB-6642-M H21.07〜H26.08
サスペンション アーム 車検
三恵工業 555 ボールジョイント 左右共通 1本 ◆ボールジョイントとは… ●タイヤ側(ハブキャリア)とサスペンションアームを連結し、タイヤの上下動や操舵にも追従し、タイヤを常に理想の位置に保つ役割を持ちます。 ■参考車種■ メーカースバル 車種 インプレッサ 型式 GVB エンジン型式EJ20年式 H21.07〜H26.08 使用箇所 フロント 純正品番20206-AJ000備考ロア側 左右共...
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サスペンション アーム 車検
三恵工業 555 ボールジョイント 左右共通 1本 ◆ボールジョイントとは… ●タイヤ側(ハブキャリア)とサスペンションアームを連結し、タイヤの上下動や操舵にも追従し、タイヤを常に理想の位置に保つ役割を持ちます。 ■参考車種■ メーカースバル 車種 インプレッサ 型式 GP3 エンジン型式FB16年式 H23.09〜H28.10 使用箇所 フロント 純正品番20206-AJ000備考ロア側 左右共...
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インプレッサ GJ3 ボールジョイント 片側1本 フロント ロア側 左右共通 三恵工業 555 国産 SB-6642-M H23.09〜H28.10
サスペンション アーム 車検
三恵工業 555 ボールジョイント 左右共通 1本 ◆ボールジョイントとは… ●タイヤ側(ハブキャリア)とサスペンションアームを連結し、タイヤの上下動や操舵にも追従し、タイヤを常に理想の位置に保つ役割を持ちます。 ■参考車種■ メーカースバル 車種 インプレッサ 型式 GJ3 エンジン型式FB16年式 H23.09〜H28.10 使用箇所 フロント 純正品番20206-AJ000備考ロア側 左右共...
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2,400円(税込) (送料込) (カード利用可)
サスペンション アーム 車検
三恵工業 555 ボールジョイント 左右共通 1本 ◆ボールジョイントとは… ●タイヤ側(ハブキャリア)とサスペンションアームを連結し、タイヤの上下動や操舵にも追従し、タイヤを常に理想の位置に保つ役割を持ちます。 ■参考車種■ メーカースバル 車種 インプレッサ 型式 GDA エンジン型式EJ20年式 H12.02〜H19.06 使用箇所 フロント 純正品番20206-AJ000備考ロア側 左右共...
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サスペンション アーム 車検
三恵工業 555 ボールジョイント 左右共通 1本 ◆ボールジョイントとは… ●タイヤ側(ハブキャリア)とサスペンションアームを連結し、タイヤの上下動や操舵にも追従し、タイヤを常に理想の位置に保つ役割を持ちます。 ■参考車種■ メーカースバル 車種 インプレッサ 型式 GE7 エンジン型式EJ20年式 H20.07〜H26.08 使用箇所 フロント 純正品番20206-AJ000備考ロア側 左右共...
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2,400円(税込) (送料込) (カード利用可)
インプレッサ GP7 ボールジョイント 片側1本 フロント ロア側 左右共通 三恵工業 555 国産 SB-6642-M H23.09〜
サスペンション アーム 車検
三恵工業 555 ボールジョイント 左右共通 1本 ◆ボールジョイントとは… ●タイヤ側(ハブキャリア)とサスペンションアームを連結し、タイヤの上下動や操舵にも追従し、タイヤを常に理想の位置に保つ役割を持ちます。 ■参考車種■ メーカースバル 車種 インプレッサ 型式 GP7 エンジン型式FB20年式 H23.09〜 使用箇所 フロント 純正品番20206-AJ000備考ロア側 左右共通 入り数 ...
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サスペンション アーム 車検
三恵工業 555 ボールジョイント 左右共通 1本 ◆ボールジョイントとは… ●タイヤ側(ハブキャリア)とサスペンションアームを連結し、タイヤの上下動や操舵にも追従し、タイヤを常に理想の位置に保つ役割を持ちます。 ■参考車種■ メーカースバル 車種 インプレッサ 型式 GVF エンジン型式EJ25年式 H21.07〜H26.08 使用箇所 フロント 純正品番20206-AJ000備考ロア側 左右共...
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