「サスペンション」の商品です
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【ほぼ全品P2倍以上！1/1～1/5迄】KYB ショックアブソーバー NS-56231314 トヨタ ヴィッツ (NCP131) 用 NEW SR SPECIAL(ニューSRスペシャル) 一台分セット
NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高...
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50,090円(税込) (送料込) (カード利用可)
主な適合車種 車種名 型式 年式 駆動 排気量 グレード ヴィッツ NSP130 H29/1～ 1300 NA FF F ダウン幅(mm) バネレート(kg/mm) 備考 フロント：30～25 リア：30～25 フロント：2.47 リア：3.06 - ※上記適合表のダウン幅などの数値は全て純正タイヤ、純正ショックアブソーバーでのマッチングデータになります。 ※リアリーフスプリングまたはリアコネクテ...
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40,579円(税込) (送料込) (カード利用可)
主な適合車種 車種名 型式 年式 駆動 排気量 グレード ヴィッツ NSP130 H29/1～R2/3 1300 NA FF F ダウン幅(mm) バネレート(kg/mm) 備考 フロント：30～25 リア：30～25 フロント：2.47 リア：3.06 - ※上記適合表のダウン幅などの数値は全て純正タイヤ、純正ショックアブソーバーでのマッチングデータになります。 ※リアリーフスプリングまたはリア...
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26,125円(税込) (送料込) (カード利用可)
主な適合車種 車種名 型式 年式 駆動 エンジン型式 グレード ヴィッツ NHP130 H29/1～ 1500 ハイブリッド FF ハイブリッドF ダウン幅(mm) バネレート(kg/mm) 備考 フロント：35～30 リア：25～20 フロント：2.40 リア：2.58 - ※上記適合表のダウン幅などの数値は全て純正タイヤ、純正ショックアブソーバーでのマッチングデータになります。 ※リアリーフス...
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40,238円(税込) (送料込) (カード利用可)
主な適合車種 車種名 型式 年式 駆動 排気量 グレード ヴィッツ NHP130 H29/1～ 1500 ハイブリッド FF ハイブリッドF ダウン幅(mm) バネレート(kg/mm) 備考 フロント：35～30 リア：25～20 フロント：2.40 リア：2.58 - ※上記適合表のダウン幅などの数値は全て純正タイヤ、純正ショックアブソーバーでのマッチングデータになります。 ※リアリーフスプリン...
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25,300円(税込) (送料込) (カード利用可)
主な適合車種 車種名 型式 年式 駆動 排気量 グレード ヴィッツ SCP90 H17/2～H19/7 FF 1300 NA U SCP90 H19/8～H22/11 FF 1300 NA 1．3F ダウン幅(mm) バネレート(kg/mm) 備考 フロント：35～30 リア：30～25フロント：2.2リア：2.8- ※上記適合表のダウン幅などの数値は全て純正タイヤ、純正ショックアブソーバーでのマ...
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23,595円(税込) (送料込) (カード利用可)
主な適合車種 車種名 型式 年式 駆動 排気量 グレード ヴィッツ NCP91 H17/2～H22/11 FF 1500 NA RS ダウン幅(mm) バネレート(kg/mm) 備考 フロント：30～25 リア：30～25フロント：3.23リア：3.06- ※上記適合表のダウン幅などの数値は全て純正タイヤ、純正ショックアブソーバーでのマッチングデータになります。 ※リアリーフスプリングまたはリアコ...
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23,595円(税込) (送料込) (カード利用可)
NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高...
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58,080円(税込) (送料込) (カード利用可)
NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高...
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58,080円(税込) (送料込) (カード利用可)
主な適合 車種名 年式 型式 ダウン量 バネレート スプリング品番 N kg/mm フロント リア ヴィッツ H22/12～H26/1 KSP90/SCP90/NCP91(FF 除くRS) F:-25/R:-20 F:22.0/R:25.6 F:2.0/R:2.6 LHS2154F LHS2155R ※適合につきましては2017年8月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。「～現在」の表記...
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14,380円(税込) (送料込) (カード利用可)
前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。 ■PVS無しと比較すると伸び側がスムーズに伸びる（追従しやすい）特性のため、タイヤ接地性が向上します。 ■バンプ時は素早く立ち上がる減衰力によりエネルギー吸収が早まるため突き上げを緩和する傾向があります。 ■リバウンド時は初期減衰力が効いてふわつ...
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191,380円(税込) (送料込) (カード利用可)
主な適合車種 車種名 型式 年式 駆動 排気量 グレード ヴィッツ SCP90 H19/8～H22/11 FF 1300 NA 1．3RS ダウン幅(mm) バネレート(kg/mm) 備考 フロント：25～20 リア：15～10 フロント：3.23 リア：3.06 - ※上記適合表のダウン幅などの数値は全て純正タイヤ、純正ショックアブソーバーでのマッチングデータになります。 ※リアリーフスプリング...
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41,300円(税込) (送料込) (カード利用可)
主な適合車種 車種名 型式 年式 駆動 排気量 グレード ヴィッツ SCP90 H19/8～H22/11 FF 1300 NA 1．3F ダウン幅(mm) バネレート(kg/mm) 備考 フロント：25～20 リア：15～10フロント：2.2リア：2.8- ※上記適合表のダウン幅などの数値は全て純正タイヤ、純正ショックアブソーバーでのマッチングデータになります。 ※リアリーフスプリングまたはリアコ...
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23,595円(税込) (送料込) (カード利用可)
主な適合車種 車種名 型式 年式 駆動 排気量 グレード ヴィッツ NCP15 H11/8～H13/11 4WD 1300 NA - ダウン幅(mm) バネレート(kg/mm) 備考 フロント：45～40 リア：45～40 フロント：2.45 リア：1.9 - ※上記適合表のダウン幅などの数値は全て純正タイヤ、純正ショックアブソーバーでのマッチングデータになります。 ※リアリーフスプリングまたはリ...
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31,849円(税込) (送料込) (カード利用可)
主な適合車種 車種名 型式 年式 駆動 排気量 グレード ヴィッツ NCP15 H11/8～H13/11 4WD 1300 NA - ダウン幅(mm) バネレート(kg/mm) 備考 フロント：45～40 リア：45～40フロント：2.45リア：1.9- ※上記適合表のダウン幅などの数値は全て純正タイヤ、純正ショックアブソーバーでのマッチングデータになります。 ※リアリーフスプリングまたはリアコネ...
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20,460円(税込) (送料込) (カード利用可)
主な適合車種 車種名 型式 年式 駆動 排気量 グレード ヴィッツ NSP135 H22/12～R2/3 4WD 1300 NA ジュエラ ダウン幅(mm) バネレート(kg/mm) 備考 フロント：15～10 リア：15～10フロント：2.4リア：2.8- ※上記適合表のダウン幅などの数値は全て純正タイヤ、純正ショックアブソーバーでのマッチングデータになります。 ※リアリーフスプリングまたはリア...
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24,310円(税込) (送料込) (カード利用可)
主な適合車種 車種名 型式 年式 駆動 排気量 グレード ヴィッツ NCP91 H17/2～H22/11 FF 1500 NA RS ダウン幅(mm) バネレート(kg/mm) 備考 フロント：30～25 リア：30～25 フロント：3.23 リア：3.06 - ※上記適合表のダウン幅などの数値は全て純正タイヤ、純正ショックアブソーバーでのマッチングデータになります。 ※リアリーフスプリングまたは...
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41,300円(税込) (送料込) (カード利用可)
主な適合車種 車種名 型式 年式 駆動 排気量 グレード ヴィッツ NCP131 H22/12～H26/3 FF 1500 NA RS ダウン幅(mm) バネレート(kg/mm) 備考 フロント：30～25 リア：20～15フロント：2.8リア：2.85CVT車 MC前専用 ※上記適合表のダウン幅などの数値は全て純正タイヤ、純正ショックアブソーバーでのマッチングデータになります。 ※リアリーフスプ...
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23,540円(税込) (送料込) (カード利用可)
主な適合車種 車種名 型式 年式 駆動 排気量 グレード ヴィッツ NCP131 H26/4～ FF 1500 NA GRMNターボ ヴィッツ NCP131 H25/10～ FF 1500 TB GRMNターボ ダウン幅(mm) バネレート(kg/mm) 備考 フロント：20～15 リア：20～15フロント：3.57リア：4.495MT ※上記適合表のダウン幅などの数値は全て純正タイヤ、純正ショッ...
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23,980円(税込) (送料込) (カード利用可)
本製品はメーカー倉庫からの直送商品となります
最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSQ32-C1AS2です。 ・モータースポー...
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109,725円(税込) (送料込) (カード利用可) レビュー件数: 1 平均評価: 5
主な適合 車種名 年式 型式 ダウン量 バネレート スプリング品番 N kg/mm フロント リア ヴィッツ H22/12～H26/1 KSP/NSP130/NCP131(FF 除くRS) F:-29/R:-21 F:22.0/R:25.9 F:2.2/R:2.6 LHS1156F LHS1157R H26/1～ KSP130(FF 除くMC後RS) H26/1～ NSP130/NCP131(FF...
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22,176円(税込) (送料込) (カード利用可)
NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高...
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51,620円(税込) (送料込) (カード利用可)
NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高...
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54,500円(税込) (送料込) (カード利用可)
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54,500円(税込) (送料込) (カード利用可)
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54,500円(税込) (送料込) (カード利用可) レビュー件数: 1 平均評価: 4
NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高...
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51,620円(税込) (送料込) (カード利用可)
NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高...
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NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高...
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NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高...
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NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高...
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