スズキ フロンテ専門
車用品のオートパーツ

RG ストリートライドダンパー TYPE-K2 減衰力15段調整式 スズキ アルトワークス CR/CS22S 1991年9月〜1994年4月（3〜5型） [SR-S408-B]

※欠品完売時別途ご連絡

【適合車種】スズキ アルトワークス●型式 ： CR/CS22S●年式 ： 1991年9月〜1994年4月（3〜5型）●駆動方式 ： FF/4WD●備考 ： リア専用バンプラバー付属 / ABS装着車未確認【仕様】●スプリング（バネ）レート ： フロント/4.0kgf/mm ・ リア/2.2kgf/mm●推奨車高（ノーマル比） ： フロント/-20mm ・ リア/-34mm●車高調整可能範囲（ノーマ...

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85,030円(税込) (送料込) (カード利用可)

RG ストリートライドダンパー TYPE-K2 減衰力15段調整式 ホンダ N-ONE エヌワン JG1 [SR-H404-B]

※欠品完売時別途ご連絡

【適合車種】ホンダ N-ONE●型式：JG1●年式：2012年11月〜●駆動方式：FF●フロント：純正アッパーラバーシート・ベアリング必要●リア：純正ショックブッシュ必要●バネレートkgf/mm（フロント/リア）：4.0/2.2●推奨車高（ノーマル比 mm）フロント/リア：-41/-38●車高調整可能範囲（ノーマル比 mm）フロント/リア：-72〜+12/-62〜-25■主な特徴●全長調整式車高調...

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RG ストリートライドダンパー TYPE-K2 減衰力15段調整式 スズキ ワゴンR（1.2型） MH21S [SR-S405-B]

※欠品完売時別途ご連絡

【適合車種】スズキ ワゴンR（1.2型）●型式：MH21S●年式：2003年10月〜2004年12月●駆動方式：FF●備考：R:専用バンプラバー付属●バネレートkgf/mm（フロント/リア）：4.0/2.5●推奨車高（ノーマル比 mm）フロント/リア：-40/-40●車高調整可能範囲（ノーマル比 mm）フロント/リア：-80〜-20/-60〜-20●適合ラテラルロッド：SR-S101■主な特徴●全...

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RG ストリートライドダンパー TYPE-K2 減衰力15段調整式 ホンダ N BOX custom JF1 2011年12月〜 [SR-H403-B]

※欠品完売時別途ご連絡

【適合車種】ホンダ N BOX custom●型式 ： JF1●年式 ： 2011年12月〜●駆動方式 ： FF●備考 ： フロント純正アッパーラバーシート・ベアリング必要 / リア純正ショックブッシュ必要【仕様】●スプリング（バネ）レート ： フロント/5.0kgf/mm ・ リア/2.2kgf/mm●推奨車高（ノーマル比） ： フロント/-45mm ・ リア/-40mm●車高調整可能範囲（ノー...

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RG ストリートライドダンパー TYPE-K2 減衰力15段調整式 スズキ アルトワークス CM22V 1991年9月〜1994年10月（3〜5型） [SR-S408-B]

※欠品完売時別途ご連絡

【適合車種】スズキ アルトワークス●型式 ： CM22V●年式 ： 1991年9月〜1994年10月（3〜5型）●駆動方式 ： 4WD●備考 ： リア専用バンプラバー付属 / ABS装着車未確認【仕様】●スプリング（バネ）レート ： フロント/4.0kgf/mm ・ リア/2.2kgf/mm●推奨車高（ノーマル比） ： フロント/-20mm ・ リア/-34mm●車高調整可能範囲（ノーマル比） ：...

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RG ストリートライドダンパー TYPE-K2 減衰力調整式 SR-D406-B

※欠品完売時別途ご連絡

街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視■主な特徴 しなやかな減衰力特性複筒式を採用移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使...

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RG ストリートライドダンパー TYPE-K2 減衰力15段調整式 日産 モコ MG22S 2006年2月〜2011年2月 [SR-S403-B]

※欠品完売時別途ご連絡

【適合車種】日産 モコ●型式 ： MG22S●年式 ： 2006年2月〜2011年2月●駆動方式 ： FF/4WD●備考 ： リア専用バンプラバー付属【仕様】●スプリング（バネ）レート ： フロント/4.0kgf/mm ・ リア/3.0kgf/mm●推奨車高（ノーマル比） ： フロント/-40mm ・ リア/-40mm●車高調整可能範囲（ノーマル比） ： フロント/-80mm〜-20mm ・ リア...

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RG ストリートライドダンパー TYPE-K2 減衰力15段調整式 スズキ セルボモード CN/CP21S 1990年8月〜1991年8月（1型） [SR-S408-B]

※欠品完売時別途ご連絡

【適合車種】スズキ セルボモード●型式 ： CN/CP21S●年式 ： 1990年8月〜1991年8月（1型）●駆動方式 ： FF/4WD●備考 ： リア専用バンプラバー付属 / ABS装着車未確認【仕様】●スプリング（バネ）レート ： フロント/4.0kgf/mm ・ リア/2.2kgf/mm●推奨車高（ノーマル比） ： フロント/-20mm ・ リア/-34mm●車高調整可能範囲（ノーマル比）...

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RG ストリートライドダンパー TYPE-K2 減衰力15段調整式 マツダ AZワゴン MD21S 1998年10月〜2000年11月 [SR-S401-B]

※欠品完売時別途ご連絡

【適合車種】マツダ AZワゴン●型式 ： MD21S●年式 ： 1998年10月〜2000年11月●駆動方式 ： FF/4WD●備考 ： リア専用バンプラバー付属【仕様】●スプリング（バネ）レート ： フロント/4.0kgf/mm ・ リア/2.2kgf/mm●推奨車高（ノーマル比） ： フロント/-35mm ・ リア/-40mm●車高調整可能範囲（ノーマル比） ： フロント/-65mm〜-5mm...

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RG ストリートライドダンパー TYPE-K2 減衰力15段調整式 マツダ スピアーノ HF21S 2003年9月〜2004年9月 [SR-S402-B]

※欠品完売時別途ご連絡

【適合車種】マツダ スピアーノ●型式 ： HF21S●年式 ： 2003年9月〜2004年9月●駆動方式 ： 4WD●備考 ： リア専用バンプラバー付属【仕様】●スプリング（バネ）レート ： フロント/4.0kgf/mm ・ リア/2.5kgf/mm●推奨車高（ノーマル比） ： フロント/-35mm ・ リア/-45mm●車高調整可能範囲（ノーマル比） ： フロント/-65mm〜-5mm ・ リア...

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RG ストリートライドダンパー TYPE-K2 減衰力15段調整式 ダイハツ ムーヴ L150/152S 2002年10月〜2006年9月 [SR-D401-B]

※欠品完売時別途ご連絡

【適合車種】ダイハツ ムーヴ●型式 ： L150/152S●年式 ： 2002年10月〜2006年9月●駆動方式 ： FF【仕様】●スプリング（バネ）レート ： フロント/4.0kgf/mm ・ リア/1.9kgf/mm●推奨車高（ノーマル比） ： フロント/-50mm ・ リア/-45mm●車高調整可能範囲（ノーマル比） ： フロント/-80mm〜-20mm ・ リア/-65mm〜-25mm街乗...

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RG ストリートライドダンパー TYPE-K2 減衰15段 アルトワークス(RS含む) 2WD HA36S SR-S413-B

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【適合車種】スズキ アルトワークス ●型式 ： HA36S(RS含む)●年式 ： -●駆動方式 ： FF●備考 ： ※ フロント:純正アッパーラバーシート・ベアリング必要【仕様】●スプリング（バネ）レート ： フロント/5.0kgf/mm ・ リア/4.0kgf/mm●推奨車高（ノーマル比） ： フロント/-30mm ・ リア/-40mm●車高調整可能範囲（ノーマル比） ： フロント/-50mm〜...

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RG ストリートライドダンパー TYPE-K2 減衰力15段調整式 スズキ セルボ HG21S 2006年11月〜2009年12月（1〜4型） [SR-S403-B]

※欠品完売時別途ご連絡

【適合車種】スズキ セルボ●型式 ： HG21S●年式 ： 2006年11月〜2009年12月（1〜4型）●駆動方式 ： FF/4WD●備考 ： リア専用バンプラバー付属【仕様】●スプリング（バネ）レート ： フロント/4.0kgf/mm ・ リア/3.0kgf/mm●推奨車高（ノーマル比） ： フロント/-40mm ・ リア/-40mm●車高調整可能範囲（ノーマル比） ： フロント/-80mm〜...

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RG ストリートライドダンパー TYPE-K2 減衰力調整式 SR-H405-B

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街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視■主な特徴 しなやかな減衰力特性複筒式を採用移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使...

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RG ストリートライドダンパー TYPE-K2 減衰力15段調整式 スズキ ワゴンR スティングレー MH23S 2008年9月〜2012年8月（1.2型） [SR-S404-B]

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【適合車種】スズキ ワゴンR スティングレー●型式 ： MH23S●年式 ： 2008年9月〜2012年8月（1.2型）●駆動方式 ： FF/4WD●備考 ： フロント専用スタビリンクロッド付属 / リア専用バンプラバー付属【仕様】●スプリング（バネ）レート ： フロント/4.0kgf/mm ・ リア/3.0kgf/mm●推奨車高（ノーマル比） ： フロント/-60mm ・ リア/-55mm●車高...

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RG ストリートライドダンパー TYPE-WAGONNM アルファード/ヴェルファイア ANH/GGH20W FF 2008年5月〜 [SR-WT602-B]

※欠品完売時別途ご連絡

■街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視しなやかな減衰力特性複筒式を採用移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、...

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82,720円(税込) (送料込) (カード利用可)

RG ストリートライドダンパー TYPE-WAGONNM プリウスα ZVW40.41W FF 2011年5月〜 [SR-WT607-B]

※欠品完売時別途ご連絡

■街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視しなやかな減衰力特性複筒式を採用移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、...

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RG ストリートライドダンパー TYPE-WAGON 【NM】 減衰力調整式 SR-WT614-B

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※適合など詳細はメーカーホームページでご確認下さい。※写真はイメージです。詳しくはRGサイトにて★レーシングギア

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RG ストリートライドダンパー TYPE-WAGON 【NM】 減衰力調整式 SR-WT611-B

※欠品完売時別途ご連絡

※適合など詳細はメーカーホームページでご確認下さい。※写真はイメージです。詳しくはRGサイトにて★レーシングギア

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RG ストリートライドダンパー TYPE-WAGONNM エルグランド E51 FR 2002年5月〜2010年8月 [SR-WN601-B]

※欠品完売時別途ご連絡

■街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視しなやかな減衰力特性複筒式を採用移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、...

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RG ストリートライドダンパー TYPE-WAGONNM複筒式モデル SR-WT609-B

※欠品完売時別途ご連絡

乗り心地とシャープなハンドリングを両立■主な特徴単筒式を採用　ストラットタイプフロントは倒立式大口径ピストンバルブを採用。細かな路面の凹凸にもリニアに反応し、乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現します。減衰力固定式車種別専用減衰力設計 　お求め易い価格設定を実現しました。全長調整式前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。※ショックとスプ...

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RG ストリートライドダンパー TYPE-WAGONNM複筒式モデル SR-WT605-B

※欠品完売時別途ご連絡

乗り心地とシャープなハンドリングを両立■主な特徴単筒式を採用　ストラットタイプフロントは倒立式大口径ピストンバルブを採用。細かな路面の凹凸にもリニアに反応し、乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現します。減衰力固定式車種別専用減衰力設計 　お求め易い価格設定を実現しました。全長調整式前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。※ショックとスプ...

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RG ストリートライドダンパー TYPE-WAGONNM エルグランド ME51 FR 2002年5月〜2010年8月 [SR-WN601-B]

※欠品完売時別途ご連絡

■街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視しなやかな減衰力特性複筒式を採用移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、...

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RG ストリートライドダンパー TYPE-WAGON 【NM】 減衰力調整式 SR-WT612-B

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※適合など詳細はメーカーホームページでご確認下さい。※写真はイメージです。詳しくはRGサイトにて★レーシングギア

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RG ストリートライドダンパー TYPE-WAGONNM エスティマ ACR/GSR50W FF 2006年1月〜 [SR-WT604-B]

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■街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視しなやかな減衰力特性複筒式を採用移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、...

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82,720円(税込) (送料込) (カード利用可)

RG ストリートライドダンパー TYPE-WAGONNM エスティマ ACR/GSR55W 4WD 2006年1月〜 [SR-WT604-B]

※欠品完売時別途ご連絡

■街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視しなやかな減衰力特性複筒式を採用移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、...

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82,720円(税込) (送料込) (カード利用可)

RG ストリートライドダンパー TYPE-WAGONNM エルグランド MNE51 4WD 2002年5月〜2010年8月 [SR-WN601-B]

※欠品完売時別途ご連絡

■街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視しなやかな減衰力特性複筒式を採用移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、...

カー用品卸問屋　ニューフロンテア
82,720円(税込) (送料込) (カード利用可)

RG ストリートライドダンパー TYPE-WAGONNM エルグランド NE51 4WD 2002年5月〜2010年8月 [SR-WN601-B]

※欠品完売時別途ご連絡

■街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視しなやかな減衰力特性複筒式を採用移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、...

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RG ストリートライドダンパー TYPE-WAGONNM プリウス ZVW30 FF 2009年5月〜 [SR-WT606-B]

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■街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視しなやかな減衰力特性複筒式を採用移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、...

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RG ストリートライドダンパー TYPEワゴンNM 減衰15段 アルファード/ヴェルファイア 30系 SR-WT608-B

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※適合など詳細はメーカーサイトにてご確認ください。※写真はイメージです。詳しくはRGサイトにて★レーシングギア

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